11 de septiembre del 2020

Argentina y Chile trabajan protocolos para reanudar vuelos

 |   11 de septiembre del 2020

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El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, se reunió con la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Gloria Hutt, con el objetivo de coordinar los protocolos para el retorno de los vuelos aéreos entre ambos países.

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte de la Nación, lleva adelante una agenda profunda de trabajo para la creación de protocolos que permitan disminuir al máximo los riesgos de contagio al reactivar el funcionamiento de los diferentes modos de transporte en todo el país. En esta línea, el Ministro Meoni mantuvo un encuentro virtual con la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Gloria Hutt, y el ex canciller y embajador en Chile, Rafael Bielsa, que tuvo como objetivo avanzar en convenios comunes y mesas de trabajo que permitan el retorno de los vuelos aéreos, el mejoramiento de los requerimientos operaciones de los transportistas en relación a la seguridad vial, y la integración de las políticas públicas positivas en toda la región.

Sobre las medidas futuras para mejorar los requerimientos y operatividad en relación a la seguridad vial, el Ministro de Transporte Mario Meoni afirmó que “se avanzó para tener una homologación de las licencias de conducir y que los argentinos puedan transitar dentro de Chile con una licencia de conducir argentina validada y homologada por Chile y a la inversa respecto de nuestro país”.

Además, el Ministro Meoni agregó que “tenemos una muy fluida vinculación de transporte entre ambos países y por eso es muy importante trabajar en la homologación de convenios y acuerdos mutuos. Estamos muy contentos de poder avanzar en la integración de nuestro país con Chile y esperamos poder sumar al resto de los países limítrofes para que la fluidez de nuestros ciudadanos, tanto en la carga como en el turismo, sea permanente. El transporte no debe ser un inconveniente para la integración de nuestra región.”

En la misma línea, la Ministra de Chile Gloria Hutt declaró que “hay temas específicos que ayudaría mucho una agenda común, se acerca la temporada de verano donde el flujo es mayor y queremos controlar los riesgos y llevar adelante medidas operativas a través de protocolos y la construcción de una mesa de logística y trabajo permanente para resolver los conflictos”.

Es importante remarcar que en los próximos días habrá una nueva reunión entre las autoridades de los ministerios de transporte de ambos países para seguir avanzando en el armado de los protocolos y anunciar nuevas medidas a través de las firmas de los convenios pertinentes. Estos avances van en sintonía con la meta futura del Ministerio de Transporte de la Nación de buscar la integración regional con el desarrollo de una agenda común en transporte que abarque a los demás países limítrofes.

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22 de mayo del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) 2026 volvió a consolidarse como uno de los espacios más importantes para el canal, reuniendo a distribuidores, productores, proveedores y referentes de toda la cadena en una jornada atravesada por la innovación, la eficiencia y los desafíos de transformación que enfrenta el sector. El encuentro puso el foco en temas clave como digitalización, inteligencia artificial, rentabilidad y evolución del rol del distribuidor dentro del ecosistema agroindustrial.

Ahora, ese recorrido vuelve a tomar vida a través de la video memoria oficial del CDA 2026, una pieza que resume los principales momentos, encuentros y protagonistas de esta edición.

Los números reflejan la magnitud alcanzada por el evento:

+1600 asistentes
45 empresas participantes
19 organizaciones
16 medios acompañando la cobertura

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La video memoria recupera el espíritu que atravesó toda la jornada: intercambio, networking, debate y construcción colectiva. Un espacio donde el canal no solo analizó el presente, sino que también proyectó el futuro del agro en un contexto cada vez más desafiante y competitivo. Tal como quedó reflejado durante el congreso, el CDA se consolida como mucho más que un evento: es el lugar donde el sector se encuentra, se piensa y evoluciona.

12 de enero del 2026

El ministro de Economía, Luis Caputo, calificó como “histórico” el acuerdo de libre comercio que el Mercosur y la Unión Europea firmarán el próximo 17 de enero en Asunción, tras más de 25 años de negociaciones. El entendimiento apunta a fortalecer el intercambio comercial y a facilitar la integración de las pymes en las cadenas globales de valor.

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Acceso ampliado a mercados y reducción de aranceles

Según lo informado por el Ministerio de Economía, el acuerdo permitirá que los productos argentinos accedan a un mercado de más de 700 millones de personas, equivalente al 20% del PBI mundial. La Unión Europea eliminará aranceles para el 92% de las exportaciones argentinas, mientras que otro 7,5% contará con acceso preferencial.

Esta reducción de barreras comerciales representa una mejora significativa para las exportaciones agroindustriales, con impacto directo en los costos logísticos, la planificación de la producción y la eficiencia de la cadena de suministro.

Facilitación del comercio y mejoras operativas

Uno de los puntos clave del acuerdo es la incorporación de reglas claras y procedimientos orientados a agilizar el comercio exterior. Entre los aspectos destacados se encuentran:

  • Disposiciones de rápido despacho aduanero

  • Tratamiento diferencial para productos perecederos

  • Reducción de inspecciones físicas

  • Simplificación de trámites aduaneros

Estas medidas aportan mayor transparencia regulatoria y previsibilidad, factores centrales para optimizar la logística agroexportadora y reducir tiempos y costos operativos.

Competitividad regional y oportunidades para las pymes

El acuerdo también posiciona a la Argentina en igualdad de condiciones frente a países que ya cuentan con preferencias comerciales con la Unión Europea, como Chile, México, Sudáfrica y Marruecos. Esto fortalece la competitividad del agro argentino y abre nuevas oportunidades para que las pymes se integren de manera más eficiente a las cadenas de suministro internacionales.

Fuente: Infocampo

8 de mayo del 2026

Aunque la inteligencia artificial se consolida como una de las principales apuestas de inversión a nivel global, México todavía muestra un bajo nivel de adopción empresarial. Apenas el 8% de las compañías con más de diez empleados utiliza activamente esta tecnología, muy por debajo del promedio de los países de la OCDE, que alcanza el 20,1%.

El contexto global refleja un crecimiento acelerado: el gasto mundial en sistemas de IA ya supera los 300 mil millones de dólares y el 64% de las empresas opera con alguna forma de esta tecnología. En México, sin embargo, la incorporación avanza de manera desigual y enfrenta obstáculos vinculados a la confianza digital, la capacitación y la regulación.

Según un análisis publicado en 2026, el 94% de las empresas mexicanas tiene dificultades para integrar IA en sus operaciones. Entre las principales barreras aparecen:

  • la preocupación por privacidad de datos y regulación (31%),
  • la falta de talento especializado (28%) y
  • la escasa capacitación interna (27%).

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En IA el principal desafío es la confianza

Alejandro Zubiria, consultor y representante de compañías Trust, sostuvo que el principal desafío no es el acceso tecnológico, sino la confianza: las empresas necesitan garantías sobre el uso de datos, la transparencia de los sistemas y los marcos de responsabilidad.

Alejandro Zubiria

Alejandro Zubiria

Pese a ello, el potencial económico es significativo. Las estimaciones indican que una mayor adopción de IA podría incrementar en 5,2% la producción bruta por empresa y elevar 3,8% los salarios promedio, impulsando productividad y competitividad.

A nivel regional, Nuevo León lidera la adopción con 12,6% de penetración entre empresas de más de diez empleados, seguido por Tamaulipas (9,9%) y Ciudad de México (9,4%). Por sectores, software y tecnología encabezan el ranking con una adopción del 20%.

En las grandes compañías el escenario es más favorable: el 24,3% de las empresas con más de 100 empleados ya utiliza o planea implementar IA durante 2026, mientras que el 43% prevé automatizar procesos específicos.

La llegada de agentes de IA —sistemas capaces de ejecutar tareas complejas de forma autónoma— también suma presión al mercado. Aunque el 97% de los ejecutivos a nivel global asegura haber probado estas herramientas, solo el 6% logró implementarlas de forma estructurada.

En este escenario, especialistas coinciden en que el desafío para México será convertir las pruebas piloto en estrategias sostenibles, con foco en gobernanza, supervisión humana y desarrollo de talento digital.

20 de febrero del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) continúa consolidándose como el principal punto de encuentro del canal de distribución agropecuario en Argentina. Tras el éxito alcanzado en 2025, nuevas empresas confirmaron su participación como sponsors y expositores en la edición 2026, que se celebrará el próximo 21 de abril.

La incorporación de estas compañías refuerza el posicionamiento del evento como una plataforma estratégica para el networking, la actualización profesional y la generación de oportunidades comerciales dentro del ecosistema agroindustrial.

En este video podrás ver qué empresas ya son parte del CDA 2026:

El impulso de una edición récord en 2025

La última edición del CDA dejó cifras que marcaron un hito para el sector. Más de 1.500 profesionales participaron del encuentro, acompañado por 53 empresas y 14 organizaciones que respaldaron la jornada.

Los ejes temáticos giraron en torno a la eficiencia logística, la digitalización, la sostenibilidad y los nuevos desafíos del canal de distribución. Estos números reflejan no solo el crecimiento del Congreso, sino también la necesidad del sector de contar con espacios de análisis, debate y vinculación estratégica.

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Más empresas apuestan al CDA 2026

De cara a la próxima edición, nuevas compañías decidieron sumarse como sponsors, ampliando la representación de soluciones, tecnologías y servicios orientados al distribuidor agropecuario.

Su participación no solo fortalece la propuesta comercial del evento, sino que también consolida al CDA como un ámbito donde convergen innovación, negocios y tendencias de la cadena de suministro agroindustrial.

Con expectativas renovadas y una agenda enfocada en los desafíos actuales del mercado, el Congreso de Distribuidores del Agro 2026 se proyecta como una cita clave para los actores que impulsan la transformación del canal.

18 de febrero del 2026

Esta mañana (18 de febrero), la planta de neumáticos de Fate no abrió sus puertas tras 80 años de actividad. En la entrada del predio se colocó una notificación para anunciar el cierre de la única fábrica de neumáticos que tiene la Argentina y comunicarles a los más de 900 trabajadores que se quedaban sin empleo.

La situación escaló rápidamente en el plano gremial que derivó en una toma pacífica del edificio y, luego de la intervención del gobierno, en una conciliación obligatoria por los próximos 15 días. Cómo seguirá la situación en el partido bonaerense de Victoria se conocerá tras el encuentro entre las partes, pero el panorama es, cuanto menos, complejo para todas las partes.

¿Qué pasó?

A lo largo de las primeras horas del día empezaron circular muchas versiones sobre las razones que llevaron al cierre de la histórica planta. El planteo no tardó en llegar a la cuestión política, más aún teniendo en cuenta el debate que habrá mañana en Diputados por la Reforma Laboral y todo lo que desato el proyecto de Ley.

Sin embargo, la problemática señalada desde Fate tiene que ver con la liberación de las importaciones. «Los cambios en las condiciones de mercado nos obligan a encarar los desafíos futuros desde un enfoque diferente, sin dejar de valorar la vocación industrial que nos ha definido siempre durante todo este tiempo», señaló la nota.

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«A lo largo de más de ocho décadas FATE construyó un liderazgo industrial sustentado en la inversión permanente, el desarrollo tecnológico de avanzada y un compromiso inquebrantable con la calidad», agregó el comunicado.

La empresa también destaco haber sido la primera empresa en abastecer neumáticos radiales a la plataforma automotriz local y el único productor nacional de neumáticos radiales para transporte, consolidando además una fuerte presencia exportadora en mercados como Europa, Estados Unidos y América Latina.

A eso se le suma la caída por parte de la demanda dado que las ventas de autos 0km siguen estancadas. Asimismo, el contexto de ajuste lleva a que los usuarios extiendan de manera forzada la la vida útil de los neumáticos usados.

​En ese contexto, desde el directorio de Fate y desde el seno de la propia familia Javier Madanes Quintanilla (dueños también de Aluar), se sostuvo que producir en Argentina era mucho más caro que en la región debido a los altos impuestos a la producción y los elevados costos laborales, no solo por salarios, sino por la alta litigiosidad y los convenios colectivos que la empresa considera «rígidos».

A este combo se le sumaron dificultades históricas para importar materia prima y el costo de la energía, así como la apertura de las importaciones a partir de medidas que fueron tomadas por el Gobierno para facilitar el ingreso de neumáticos importados, especialmente de China y Brasil.

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*Noticia actualizada

Tras casi dos semanas sin progresos en la negociación y con la conciliación obligatoria a punto de cumplir su plazo, el gremio de los neumáticos anunció las próximas medidas.

El Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA) comunicó que se realizará un paro total de actividades por 24 horas, el próximo miércoles 4 de marzo, a partir de las 6 am, en todas las fábricas del territorio nacional, excepto en la planta de FATE, que mantendrá su condición actual debido al lockout patronal iniciado el 18 de febrero.