11 de septiembre del 2020

Argentina y Chile trabajan protocolos para reanudar vuelos

 |   11 de septiembre del 2020

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El Ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, se reunió con la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Gloria Hutt, con el objetivo de coordinar los protocolos para el retorno de los vuelos aéreos entre ambos países.

El Gobierno Nacional, a través del Ministerio de Transporte de la Nación, lleva adelante una agenda profunda de trabajo para la creación de protocolos que permitan disminuir al máximo los riesgos de contagio al reactivar el funcionamiento de los diferentes modos de transporte en todo el país. En esta línea, el Ministro Meoni mantuvo un encuentro virtual con la Ministra de Transportes y Telecomunicaciones de Chile, Gloria Hutt, y el ex canciller y embajador en Chile, Rafael Bielsa, que tuvo como objetivo avanzar en convenios comunes y mesas de trabajo que permitan el retorno de los vuelos aéreos, el mejoramiento de los requerimientos operaciones de los transportistas en relación a la seguridad vial, y la integración de las políticas públicas positivas en toda la región.

Sobre las medidas futuras para mejorar los requerimientos y operatividad en relación a la seguridad vial, el Ministro de Transporte Mario Meoni afirmó que “se avanzó para tener una homologación de las licencias de conducir y que los argentinos puedan transitar dentro de Chile con una licencia de conducir argentina validada y homologada por Chile y a la inversa respecto de nuestro país”.

Además, el Ministro Meoni agregó que “tenemos una muy fluida vinculación de transporte entre ambos países y por eso es muy importante trabajar en la homologación de convenios y acuerdos mutuos. Estamos muy contentos de poder avanzar en la integración de nuestro país con Chile y esperamos poder sumar al resto de los países limítrofes para que la fluidez de nuestros ciudadanos, tanto en la carga como en el turismo, sea permanente. El transporte no debe ser un inconveniente para la integración de nuestra región.”

En la misma línea, la Ministra de Chile Gloria Hutt declaró que “hay temas específicos que ayudaría mucho una agenda común, se acerca la temporada de verano donde el flujo es mayor y queremos controlar los riesgos y llevar adelante medidas operativas a través de protocolos y la construcción de una mesa de logística y trabajo permanente para resolver los conflictos”.

Es importante remarcar que en los próximos días habrá una nueva reunión entre las autoridades de los ministerios de transporte de ambos países para seguir avanzando en el armado de los protocolos y anunciar nuevas medidas a través de las firmas de los convenios pertinentes. Estos avances van en sintonía con la meta futura del Ministerio de Transporte de la Nación de buscar la integración regional con el desarrollo de una agenda común en transporte que abarque a los demás países limítrofes.

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12 de junio del 2026

La sostenibilidad se consolida como uno de los principales desafíos para las cadenas de suministro de la región. En este contexto, DCO Consultores anunció el lanzamiento del Índice Regional de Percepción sobre la Gestión Sostenible de las Cadenas de Suministro (IRP) 2026, una iniciativa que busca relevar cómo los distintos actores del ecosistema empresarial perciben el desempeño sostenible de las redes de abastecimiento en América Latina.

El estudio permitirá identificar tendencias, oportunidades de mejora, sectores líderes y principales barreras para avanzar hacia modelos de gestión más sostenibles, un aspecto cada vez más relevante para las cadenas de valor vinculadas al agro y la agroindustria.

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Cuatro ejes para analizar la sostenibilidad de las cadenas de suministro

La investigación se desarrollará a partir de cuatro dimensiones consideradas clave para evaluar la sostenibilidad de las redes de abastecimiento:

Gobernanza y transparencia

Se analizarán aspectos relacionados con la ética empresarial, los mecanismos de rendición de cuentas y los sistemas de denuncia implementados dentro de las cadenas de suministro.

Impacto ambiental y cambio climático

La evaluación contemplará acciones orientadas a la reducción de la huella de carbono, la gestión eficiente del agua y la incorporación de prácticas vinculadas a la economía circular.

Derechos humanos y dimensión social

El estudio observará el cumplimiento de estándares laborales, la inclusión de pequeñas y medianas empresas locales y las condiciones de seguridad y salud ocupacional.

Resiliencia y adaptación regional

También se examinará la capacidad de las cadenas de suministro para responder a escenarios de crisis globales, así como la adopción de tecnologías innovadoras como blockchain e inteligencia artificial para mejorar la trazabilidad y la transparencia.

Un ranking de empresas líderes en sostenibilidad

Uno de los aspectos más destacados del IRP 2026 será la elaboración de un Ranking de Empresas Referentes en Sostenibilidad de Cadenas de Suministro.

La clasificación surgirá a partir de las menciones espontáneas realizadas por los participantes de la encuesta. Esto  permitirá identificar cuáles son las organizaciones que el propio mercado reconoce como referentes en materia de gestión sostenible dentro de la región.

Participación de especialistas y difusión de resultados

La encuesta estará dirigida a:

  • directivos,
  • responsables de compras,
  • consultores, académicos y
  • representantes del sector público vinculados a la gestión de cadenas de suministro.

Una vez concluido el relevamiento, DCO Consultores publicará un reporte ejecutivo con los principales hallazgos y tendencias detectadas. Además, los participantes tendrán acceso a un informe más detallado, con segmentaciones por país y sector económico.

La iniciativa cuenta con el respaldo de diversas organizaciones de la región, entre ellas LIDE Argentina, GEO, Visión Sustentable e IARSE, que colaboran en las tareas de difusión e implementación del estudio.

Ya está habilitada la participación anónima en el estudio: https://forms.gle/P7yRsxgvVVwFLHy97

La sostenibilidad gana protagonismo en las cadenas agroindustriales

La creciente exigencia de los mercados internacionales, junto con la necesidad de fortalecer la resiliencia operativa y la transparencia de los procesos, está impulsando a las empresas agroindustriales a incorporar criterios ambientales, sociales y de gobernanza en toda su cadena de valor.

En este escenario, herramientas como el IRP 2026 buscan aportar información estratégica para comprender el nivel de madurez de las cadenas de suministro latinoamericanas y acelerar su transición hacia modelos más sostenibles y competitivos.

6 de abril del 2026

El Índice de Costos del Transporte (ICT) de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) acumula 15% de incremento en el primer trimestre de 2026 (enero-marzo) y 48% en los últimos 12 meses.

En números:

  • +15% en el primer trimestre de 2026
  • +48% interanual

El dato enciende alarmas en toda la cadena logística.

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El gasoil, en el centro de la tormenta

El principal responsable es claro: el combustible.

  • Suba promedio en marzo: +24,7%
  • Picos en el interior: más del 27%
  • Peso en los costos: 35% del total

En solo un mes, el gasoil concentró más de la mitad del aumento de todo 2025.

Además, el precio actual ronda los US$ 1,60 por litro, uno de los más altos de la última década en la región.

Impacto global + fragilidad local

El salto del crudo Brent (de US$ 65 a más de US$ 100) por el conflicto en Medio Oriente explica parte del fenómeno.

Pero a nivel local, el impacto fue mayor por:

  • Falta de desacople de precios internacionales
  • Debilidad de mecanismos de contención
  • Contexto económico inestable

Todo esto, pese al impulso productivo de Vaca Muerta.

Alerta operativa: ya no es solo costo

El problema escaló: ya no es solo cuánto sube, sino la velocidad del ajuste.

Qué está pasando:

  • Desfasaje de más del 20% en contratos vigentes
  • Empresas operando a pérdida
  • Dificultad para actualizar tarifas

Riesgo concreto:

  • Incumplimientos en servicios
  • Tensión en el abastecimiento

Otros números que impactan

Aunque el gasoil lidera, no está solo:

  • Peajes: +8,26%
  • Personal: +4,57%
  • Costo financiero: +6,46%
  • Lubricantes: +3,67%
  • Neumáticos: +2,13%

Mientras tanto, seguros, patentes y material rodante se mantuvieron sin cambios.

Un sistema bajo presión

El transporte de cargas enfrenta un combo complejo:

  • Costos en fuerte alza
  • Economía desacelerándose
  • Infraestructura deteriorada

El resultado: un sistema exigido al límite, donde sostener la operación empieza a ser tan desafiante como sostener la rentabilidad.

18 de junio del 2026

La cadena agroexportadora argentina se encamina hacia una campaña histórica de maíz. Según estimaciones del sector privado, las exportaciones del cereal podrían alcanzar las 45 millones de toneladas durante el ciclo comercial 2025/26, marcando un nuevo récord para el país.

El crecimiento estaría impulsado por una cosecha excepcional y una demanda internacional sostenida, factores que consolidan al maíz como uno de los principales generadores de divisas para la economía argentina.

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Una cosecha récord impulsa los embarques

Las proyecciones de producción para la campaña actual oscilan entre 64 y 70 millones de toneladas, según distintas fuentes. La Bolsa de Comercio de Rosario estima una cosecha de 68 millones de toneladas, mientras que la Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyecta 64 millones.

Este volumen supera ampliamente las 50 millones de toneladas registradas en el ciclo anterior y constituye el principal motor detrás del crecimiento exportador previsto para la nueva campaña.

Las exportaciones arrancan con fuerte dinamismo

Los primeros datos oficiales reflejan un ritmo de comercialización muy superior al de años anteriores. Entre marzo y abril de 2025 se exportaron 9,9 millones de toneladas de maíz, un volumen que supera en 3,2 millones de toneladas tanto al registrado en igual período de la campaña pasada como al promedio de los últimos cinco años.

Además, las Declaraciones Juradas de Ventas al Exterior (DJVE) ya acumulan 19 millones de toneladas registradas por parte de los exportadores.

Asia lidera la demanda de maíz argentino

Vietnam se posicionó como el principal comprador del cereal argentino durante el inicio de la campaña, con adquisiciones por 1,8 millones de toneladas. Le siguieron Egipto, con 1,6 millones de toneladas, y Perú, con 870.000 toneladas.

La creciente participación de los mercados asiáticos continúa siendo un factor clave para sostener el flujo de exportaciones y fortalecer la presencia argentina en el comercio mundial de granos.

Ingreso de divisas y competitividad internacional

Las exportaciones acumuladas en los primeros dos meses del ciclo comercial generaron ingresos por US$2072 millones. De mantenerse el actual ritmo de embarques, el complejo maicero podría aportar cerca de US$9000 millones durante toda la campaña.

Si bien esta cifra quedaría levemente por debajo del récord de valor alcanzado en 2020/21 debido a precios internacionales más bajos, el volumen exportado marcaría un máximo histórico.

Actualmente, el maíz argentino mantiene una ventaja competitiva frente a otros grandes exportadores, con precios FOB entre US$5 y US$10 por tonelada inferiores a los de algunos competidores internacionales. No obstante, el avance de la cosecha de segunda en Brasil podría incrementar la competencia en los mercados globales durante la segunda mitad del año.

Un desafío logístico para la cadena agroindustrial

El incremento proyectado de los embarques también representa un desafío para la infraestructura logística del país. El transporte, almacenamiento y despacho de un volumen récord de maíz requerirán una coordinación eficiente entre productores, acopios, terminales portuarias y operadores logísticos para garantizar la fluidez de la cadena de suministro agroindustrial.

Con una producción abundante, mercados activos y una demanda internacional firme, el maíz argentino se perfila como uno de los grandes protagonistas del comercio exterior durante la campaña 2025/26.

Fuente: La Nación

17 de julio del 2026

La inteligencia artificial ya está presente en las organizaciones. El desafío ahora no pasa por acceder a la tecnología, sino por transformar la manera de trabajar para capturar valor real. Aunque el 88% de las compañías globales declara utilizar inteligencia artificial en sus operaciones, la mayoría todavía no logra convertir ese despliegue en resultados concretos de negocio: el 95% de los pilotos de IA generativa no impacta el estado de resultados (P&L) de las empresas.

Así lo plantea el ebook “Transformación IA-Driven: Hoy todas las áreas abren puertas con IA. La diferencia entre probar y generar valor está en el mindset y la cultura”, elaborado por Olivia y disponible en https://www.olivia-global.com/lp-ebook-transformacion-ia-driven-olivia, que propone una mirada integral sobre uno de los principales desafíos que enfrentan hoy las organizaciones: cómo pasar de la experimentación aislada a una transformación sostenible de la forma de trabajar.

“La inteligencia artificial está hackeando las organizaciones, pero la tecnología sola no transforma. El verdadero reto ya no es técnico, sino humano: la IA solo genera valor cuando los líderes logran transformar el mindset y la cultura interna para que las personas abracen el cambio sin miedo“, afirma Romina Marasco, Directora de Olivia.

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El 45% de los empleados globales ya utiliza IA en su trabajo

El informe advierte que la adopción tecnológica avanza más rápido que el desarrollo de capacidades. Actualmente, el 45% de los empleados globales ya utiliza IA en su trabajo cotidiano, pero la confianza para operar estas herramientas cayó un 18%. Además, más de la mitad de la fuerza laboral reconoce no haber recibido capacitación reciente (56%) ni acceso a mentoría (57%).

A nivel individual, también persiste una importante brecha de aprovechamiento. Según datos citados en el ebook, el 49% de los usos de ChatGPT corresponde a consultas simples; el 77% de las personas lo utiliza como si fuera un buscador tradicional y el 80% del uso total se concentra en apenas tres actividades: preguntar, pedir consejo y editar textos.

“La inteligencia artificial no corrige un proceso roto, lo amplifica”

“Tenemos acceso a una de las tecnologías más poderosas de la historia y la estamos utilizando apenas en una fracción de su potencial. No se trata de sumar una herramienta más, sino de rediseñar la forma en que trabajamos”, señala Ezequiel Kieczkier, CEO de Olivia.

Entre los principales obstáculos para capturar valor, Olivia identifica cuatro patrones recurrentes: tratar la IA como un proyecto exclusivamente tecnológico, instalar una cultura del miedo asociada al reemplazo laboral, automatizar procesos que ya son ineficientes y desarrollar pilotos sin criterios claros para medir el éxito.

⁠⁠”La inteligencia artificial no corrige un proceso roto; lo amplifica. Antes de incorporar IA, las organizaciones deberían preguntarse si ese proceso funciona bien sin tecnología. Si la respuesta es no, el problema no se resuelve automatizándolo”, agrega Kieczkier.

Entre las organizaciones que implementaron inteligencia artificial con objetivos definidos, los equipos de operaciones gestionan un 6% más de cuentas por empleado, los costos por fraude disminuyen un 11% y la productividad de los ingenieros de software aumenta un 10%.

“Las organizaciones que capturen el valor real de la IA serán aquellas que entiendan que esto no es un proyecto de IT. Es una transformación de la forma de trabajar. Deben empezar por el mindset antes que por la herramienta, medir antes de escalar e invertir en el desarrollo de las personas, no solo en licencias de software”, concluyen desde Olivia.

28 de septiembre del 2026

El próximo 7 de octubre se realizará el lanzamiento del Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) 2027. Será un encuentro gratuito y online que reunirá a Mirta López, Enrique Erize y Luis Mogni para analizar el escenario actual y los desafíos que enfrenta el canal de distribución del agro.

El encuentro especial será vía streaming y pondrá sobre la mesa algunos de los principales temas que atraviesan al sector.

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Desde las 10.30 de la mañana se desarrollarán dos conferencias, con la participación de tres referentes vinculados al agro y a su cadena de distribución: la Ingeniera Mirta López, Gerente de Marketing en Tecnomyl S.A.; Enrique Erize, Presidente de Nóvitas; y Luis Mogni, Socio Fundador de Somera, Consultor en Gestión y Estrategia de Negocios y creador del CDA. 

La propuesta busca generar un primer espacio de análisis y reflexión sobre el presente del canal de distribución del agro y los desafíos que se plantean hacia adelante, anticipando parte de la agenda que será protagonista del CDA 2027, que tendrá lugar el 20 de abril de 2027 en Buenos Aires.

¿Quiénes son los disertantes?

  1. Mirta López es Ingeniera Agrónoma (UBA) con estudios de Post Grado en Marketing ( UCA). Además cuenta amplia experiencia en la agroindustria, en posiciones ejecutivas de Marketing, Estrategia Comercial, Transformación y Operaciones Comerciales. Actualmente es Gerente de Marketing de Tecnomyl Argentina, donde lidera, entre otras áreas, la estrategia de Go-to-Market incluyendo la estrategia de canales de distribución. Previamente, desarrolló una extensa trayectoria en Syngenta, liderando proyectos de Transformación Comercial, Excelencia Operacional y estrategias de Acceso al Mercado para Argentina y Latinoamérica Sur, con especial foco en la efectividad comercial y la relación con los canales de distribución. Su experiencia combina una mirada estratégica de la industria con un profundo conocimiento del negocio, los canales y la relación con los productores.
  2. Enrique Erize es Licenciado en Administración de Empresas (UCA). Se ha especializado en Mercados Granarios. Actualmente es Presidente de Nóvitas S.A donde se desempeña como consultor. Fue vicepresidente de la Bolsa de Cereales de Buenos Aires y del Centro de Acopiadores de Cereales de Bs. As., director del Banco de la Nación Argentina, presidente de la Federación de Acopiadores de Granos y representante del sector privado en las reuniones del GATT, entre otros cargos. Es disertante en eventos del sector y Profesor en Cursos de Post-Grado en la Universidad de Buenos Aires.
  3. Luis Mogni es Ingeniero Agrónomo (UBA). Posee una larga trayectoria en el ambiente de los agronegocios, tanto en producción como gerenciando empresas de primer nivel. Ocupó el cargo de Gerente de Ventas y luego Gerente de Marketing de Bayer CropScience. Actualmente está dedicado a la consultoría independiente y a la docencia. Es Socio Fundador de Somera y uno de los creadores del CDA.

Un encuentro gratuito y online

El lanzamiento se realizará en modalidad streaming y con participación gratuita, aunque será necesario completar el registro previo para acceder a la transmisión.

📅 7 de octubre
💻 Streaming gratuito
🎟️ Participación gratuita con registro obligatorio

Las personas interesadas ya pueden inscribirse para participar del encuentro.

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