Eenersys
14 de octubre del 2020

Volvo anuncia nueva estructura

 |   14 de octubre del 2020

...

Continuando con el crecimiento de la marca en Argentina, la compañía realiza dos nuevos nombramientos en posiciones estratégicas del negocio. Facundo Sosa asume como Director de Concesionarios Propios y Juan Ignacio Artola, como Director de Desarrollo de Concesionarios y Usados.

 

Grupo Volvo Argentina continúa apostando al crecimiento de su red de atención y servicios para abastecer al parque de vehículos del grupo que no ha parado de crecer en los últimos años. Cercano a cumplir 20 años en el país, la marca ya cuenta con más de 13.000 unidades en las rutas nacionales y dicho crecimiento es acompañado de inversión y desarrollo de toda su red Concesionarios.

En esta línea, la marca sueca acaba de nombrar a Facundo Sosa en el cargo de Director General de Gotland y Libertadores, los dos concesionarios propios del Grupo Volvo en Argentina, una nueva unidad dentro de la compañía impulsada por el crecimiento de marca en ambas regiones. Facundo cuenta con más de 20 años de experiencia en la industria automotriz, siempre actuando en el área comercial. Su carrera en Volvo comenzó en 2006 asumiendo en su trayectoria la Gerencia Comercial del Concesionario Gotland. Su última función se basó en el desarrollo y dirección de la unidad de negocios de Camiones Usados de la compañía. En el nuevo rol Facundo destaca: ¨Mis principales desafíos para los próximos años son continuar con el desarrollo y el crecimiento de todas las áreas del negocio de los concesionarios Gotland, en provincia de Buenos Aires, y Libertadores, en la provincia de Mendoza, enfocado en la satisfacción de nuestros clientes, para afianzarnos como un socio estratégico ofreciendo en todo momento una solución completa¨.

Por su Parte, Juan Ignacio Artola, asume el cargo de Director de Desarrollo de Concesionarios y Usados. Con más de 10 años en la industria, su trayectoria lo llevó a desempeñarse en diferentes sectores con fuerte orientación al servicio y satisfacción del cliente, incluyendo también el área comercial en su última función a cargo del concesionario de Mendoza. “Hoy contamos con una amplia y sólida red de concesionarios en todo el país. El crecimiento sostenido de unidades Volvo en los últimos años implica que vaya acompañado de un constante desarrollo, profesionalización y adaptación de nuestros puntos de atención y servicio. Con el foco en continuar expandiendo a la marca el desafío será de seguir acompañando al cliente brindando soluciones que nos permitan mantenernos siempre cerca.”

Para Volvo, ser un socio estratégico significa buscar siempre el mayor rendimiento en sus unidades, que cuenten con los estándares más altos de seguridad, mantener la disponibilidad máxima de las unidades y brindar un servicio de calidad.

Más noticias
23 de enero del 2024

 

No afirmamos que estamos de acuerdo con el derecho de huelga para luego cuestionarlo indirectamente con argumentos que se contradicen con lo previsto en nuestra Constitución Nacional. Sí, creemos que, en el contexto actual, convocar a un Paro General resulta especialmente inconveniente al entorpecer cualquier atisbo de reactivación del transporte de cargas, dijo Roberto Guarnieri, presidente de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). 

En este marco, la entidad empresarial mediante un comunicado remarcó que el sector terminó 2023 con un aumento récord de costos de 248% (el doble de la cifra de 2022, que había sido la más alta en 20 años), dato que refleja el Índice de Costos, transparente y profesional, que mensualmente realiza FADEEAC. «La aceleración de esos valores en los últimos meses no hace más que confirmar el agravamiento de la situación, con costos descontrolados en varios rubros, y sin referencia a patrón alguno», indica el excrito.

A la vez que detalla que la actividad a pesar de ser parte de esta «particular coyuntura», ha participado de negociaciones paritarias para adecuar los salarios de enero y febrero de 2024 para sus colaboradores, «parte esencial en el desempeño de nuestra actividad», remarcan y agregan: «Con notable sacrificio y cumpliendo con la responsabilidad social empresaria que nos cabe, las 4.500 pymes que integran la Federación han ajustado rentabilidad para colaborar con esta nueva etapa del país al suscribir la paritaria con la Federación de Camioneros».

Sobre la contratación de los servicios , sindican que se «mantiene desde los últimos meses de 2023 y el comienzo de 2024 la misma tasa de retracción que refleja el consumo en general«, y se recordó que >»los vehículos mueven más del 90% de las mercaderías que circulan por la Argentina».

Nuestro sector va camino a una situación recesiva que debemos evitar por todos los medios. Parar la actividad no hará más que profundizar la crisis que vivimos, porque el día después no surgirán soluciones a partir de esa medida, más allá de las estadísticas e interpretaciones que se hagan desde los diferentes lugares que se ocupen. Por ello, una vez más, reiteramos el valor y la importancia del diálogo como vía primordial para construir un país con más y mejores oportunidades para todos, concluyen las palabras de Guarnieri.

Te puede interesar: 

31 de octubre del 2023

Por: Felipe Herrera (*)

El objetivo de este texto es invitarlos a conocer más del modelo de Economía Circular, su importancia, las razones para adoptar esta filosofía en las empresas, y mostrar quiénes se pueden beneficiar en esta transición. También, y en relación a mi actividad de negocios de guardado inteligente, propongo analizar la importancia de la urgente incorporación del modelo de producción y consumo que implica compartir, vender o reutilizar bienes y objetos, y sobre el impacto positivo que genera desprenderse de aquello que ya cumplió un ciclo en la vida de las personas.

¿Qué es la Economía Circular?

La economía circular es un enfoque innovador que busca transformar la forma en que producimos, consumimos y desechamos productos y recursos. A diferencia del modelo lineal tradicional, este modelo promueve la idea de «reducir, reutilizar y reciclar». Se basa en la premisa de que los productos y materiales deben mantenerse en uso durante el mayor tiempo posible, minimizando así el desperdicio y reduciendo el impacto ambiental.

Te puede interesar: Logística: el factor de éxito de las bauleras inteligentes

Por qué las empresas deben adoptar el modelo de Economía Circular

Existen múltiples factores por los que una empresa debería incorporar este enfoque, y muchos de ellos no sólo se relacionan en ser parte de un nuevo paradigma social, sino que también se trata de optimizar bienes, lo que repercute directamente en eficiencia, costos, mejora de la reputación de marca, entre otros.

Algunos factores a destacar son:

  • Sostenibilidad Ambiental: La economía circular reduce la demanda de recursos naturales, disminuye la generación de residuos y la emisión de gases de efecto invernadero, lo que contribuye significativamente a la lucha contra el cambio climático.
  • Eficiencia Operativa: La reutilización de productos y materiales ahorra costos de producción y reduce la dependencia de materias primas cada vez más escasas y costosas.
  • Ventaja Competitiva: Las empresas que adoptan prácticas circulares son percibidas como social y ambientalmente responsables, lo que atrae a consumidores conscientes y crea una ventaja competitiva.
  • Cumplimiento Normativo: Cada vez más, los gobiernos están promoviendo regulaciones que favorecen la economía circular, lo que hace que la adopción de estas prácticas sea esencial para cumplir con la legislación y estar un paso adelante.

Economía circular y su impacto en el sector de bienes y objetos

El sector de bienes y objetos es un ámbito crucial y el punto de acción de la economía circular. Desde objetos de electrónica, mobiliario y hasta textiles de moda, la mayoría de las personas compran y desechan elementos con regularidad.

En este ámbito fomentar la circulación de bienes, el reciclaje o la reutilización, es esencial para reducir la cantidad de residuos y recursos físicos desperdiciados en guardado. Además, la economía circular puede estimular la innovación en diseño y fabricación, lo que puede dar lugar a productos más sostenibles y de mayor calidad.

Te puede interesar: Andreani, Dow y Plastinor apuestan a la economía circular

Por qué es positivo poner a circular los objetos que no se usan

La sociedad de consumo ha promovido la acumulación excesiva de bienes, lo que no solo es insostenible desde una perspectiva ambiental, sino que también puede generar una carga psicológica – hace años que escuchamos el verbo “soltar” como filosofía de desprendimiento -. El enfoque de la circularidad promueve liberar espacio físico, y también colabora con nuestra salud mental. Además, al donar, vender o reciclar objetos, les damos una segunda vida y reducimos la demanda de nuevos productos. Al adoptar prácticas circulares y fomentar la circulación de productos, contribuimos a un futuro más sostenible y resiliente.

Promover el trabajo mancomunado con ONGs

Vale destacar cómo las empresas pueden beneficiar a las personas o comunidades que necesitan los bienes u objetos que ya no son de su utilidad. Colaborar con organizaciones no gubernamentales (ONGs) trae un impacto profundamente positivo, tanto para los donantes como para los receptores, y sobre este punto los aspectos a resaltar son:

  • Beneficio Económico: ya que muchos individuos y empresas pueden encontrarse con bienes y objetos que ya no necesitan, pero que aún están en buenas condiciones. Donar estos productos a ONGs o programas de reutilización puede proporcionar beneficios fiscales y reducir costos de eliminación de residuos, lo que resulta en ahorros económicos significativos.
  • Liberación de Espacio: deshacerse de objetos no deseados libera espacio físico en hogares y almacenes. Esto no solo contribuye a la organización y a un entorno más limpio, sino que también puede tener beneficios emocionales al reducir el desorden y el estrés asociado con la acumulación de bienes.

A nivel emocional, esta práctica puede también mejorar la satisfacción y el compromiso de los empleados. En resumen, el acto de donar no solo tiene implicaciones económicas, sino que también enriquece la cultura de la empresa y refuerza su responsabilidad social.

Vivo en esta paradoja porque creo en esta filosofía: creamos un modelo de negocio para que nos paguen por guardar las cosas, pero nuestro objetivo es que esos productos se re-introduzcan en la economía, porque apostamos por la economía circular.

El caso SpaceGuru  y su impacto en la práctica de Economía Circular

SpaceGuru surge bajo su concepto de guardado inteligente,  con compromisos basados en el modelo que busca impactar en la sustentabilidad del sector del guardado y traslado de objetos. Desde su inicio, hace 4 años, ha adoptado un enfoque único que resuena con su lema: «Somos una empresa de Economía Circular». ¿Pero qué significa ésto en la práctica y por qué es tan relevante?

La firma propone que si vas a guardar tus objetos, sea de forma inteligente, fácil, digital y segura. La plataforma cuenta con un depósito donde almacena objetos, tanto de particulares como de empresas. Pero la propuesta de SpaceGuru es innovadora debido a su enfoque en la implementación de tecnología, mediante una app que propone a sus clientes gestionar sus objetos de manera muy simple permite reutilizarlos, redistribuirlos o donarlos. En lugar de simplemente almacenar artículos.

Evaluamos cuidadosamente los objetos almacenados, y queremos que quienes confían en nosotros tengan soluciones alternativas para vender o donar sus cosas. Esto evita que los objetos se conviertan en residuos innecesarios y fomenta la reutilización, una piedra angular de la economía circular. De esta forma buscamos poner el foco en minimizar desperdicio (los objetos que no pueden ser reutilizados se reciclan de manera responsable, lo que ayuda a reducir la cantidad de residuos enviados a vertederos) y facilitar el intercambio que conecta a quienes desean deshacerse de objetos con quienes los necesitan, desarrollando una comunidad de intercambio beneficiosa y que contribuye al bienestar de la sociedad.

Así, la reutilización inteligente y la minimización de desperdicios demuestra que el modelo circular no sólo es una filosofía, sino también un modelo de negocio viable que beneficia a todos.

(*) CEO de SpaceGuru, la baulera inteligente.

Te puede interesar: Green Supply Chain: la Economía Circular como estrategia competitiva

19 de septiembre del 2023

El primer buque portacontenedores del mundo con la capacidad de ser propulsado por metanol llevará el nombre “Laura Mærsk”, reveló la presidenta de la Comisión Europea, Úrsula von der Leyen, la madrina del barco, en una ceremonia en Copenhague el jueves pasado.

Laura Mærsk es un hito histórico para el transporte marítimo en todo el mundo. Muestra el espíritu emprendedor que ha caracterizado a Maersk desde la fundación de la empresa. Sin embargo, lo más importante es que este barco es una prueba muy real de que cuando nosotros, como industria, nos unimos a través de esfuerzos y asociaciones decididos, surge un camino tangible y optimista hacia un futuro sostenible. Este nuevo barco ecológico es el gran avance que necesitábamos, pero aún nos queda un largo camino por recorrer antes de llegar a cero emisiones», afirma el CEO de Maersk, Vincent Clerc.

Te puede interesar: Maersk construirá su primer almacén logístico verde

¿Por qué el buque portacontenedores se llama Laura Mærsk?

“Laura” es un nombre de mucho orgullo para Maersk, profundamente arraigado en algunos de los primeros hitos innovadores de la compañía. Cuando el capitán Peter Maersk Moller compró su primer barco de vapor en 1886, lo llamó «Laura». Con su máquina de vapor, “Laura” fue producto de la segunda revolución industrial, por lo que su impacto en la industria naviera fue significativo.

Además, “Laura” fue la primera embarcación en lucir la estrella blanca de siete puntas sobre un fondo azul claro. Este símbolo se convertiría más tarde en el logotipo de A.P. Moller – Maersk.

Te puede interesar: Buque portacontenedores no tripulado amarra con ayuda de un dron

Cero emisiones para 2040

Maersk tiene un ambicioso objetivo para 2040 de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero y pretende transportar un mínimo del 25% de la carga oceánica utilizando combustibles verdes para 2030. El buque “feeder” de 2.,100 TEU (contenedores equivalentes a veinte pies) es un paso importante hacia el objetivo a largo plazo de renovar gradualmente toda la flota de Maersk para operar únicamente con combustibles ecológicos. Maersk tiene 24 buques de metanol adicionales encargados para entrega entre 2024 y 2027 y una política de pedir únicamente buques propios nuevos que vengan con una opción de utilizar combustible ecológico.

29 de abril del 2024

La actividad se llevó a cabo en la sede del Consejo Federal de Inversiones  y tuvo como objetivo que referentes de las  principales provincias productoras como:  Catamarca, La Rioja, Mendoza, Neuquén, Salta y San Juan, y junto referetes de la Cooperación Vitiniticola Argentina (COVIAR) compartieron visión y pasos a seguir para mejorar la cadena logística del vino.

Te puede interesar: Los costos logísticos aumentaron 6,55% en marzo

También estuvieron presentes representantes de Wines of Argentina y Bodegas de Argentina y empresas de cargas especializadas en el transporte de vinos como Andesmar, Loginter, Expreso Luján de Cuyo, Cruz del Sur, Empresas Tahán y organizaciones como CEDOL y ARLOG que también dieron su punto de vista sobre los principales cuellos de botella en la logística del sector.

El conjunto de las intervenciones y el intercambio que se dio en la jornada logró sintetizar las principales problemáticas que atañen a la logística de cargas del sector sobre las que hubo consensos que funcionan como base para futuros trabajos. También se buscó profundizar la red de contacto entre quienes trabajan día a día el sector para reforzar su desarrollo.

El encuentro se dio en el marco de la Estrategia Federal de Logística que se encuentran trabajando los gobiernos provinciales junto con el Consejo Federal de Inversiones desde hace más de dos años, primero a nivel regional y luego a nivel federal. Las estrategias tienen el objetivo de ser herramientas de gestión para las provincias para desarrollar políticas públicas o proyectos de inversión que potencien las producciones regionales. Cada estrategia se realiza a medida de cada región, teniendo en cuenta los objetivos de desarrollo de los gobiernos provinciales y las necesidades del sector productivo y de transporte.

Te puede interesar: Elastic logistics: cómo optimizar costos de la mano de la tecnología

La logística de cargas actualmente es una variable fundamental para la economía y el comercio de cualquier región. Planificar, gestionar y optimizar el modo en que se transportan bienes y mercancías desde el lugar donde se producen hasta sus mercados de destino genera un impacto cada vez más significativo en la competitividad del aparato productivo, en la construcción de un modelo de desarrollo equilibrado para todo el país y en la calidad de vida de las/os habitantes de las provincias argentinas.

Te puede interesar: 4 tecnologías aplicadas a la cadena de suministro

5 de octubre del 2023
El Encuentro Nacional ARLOG representa la actividad más relevante del año en el ámbito logístico de nuestro país, donde los profesionales intercambian opiniones y discuten tendencias. Además se anticipan a los principales desafíos y actualizan la agenda del sector.
El evento se lleva a cabo bajo el lema “Transición Global y Supply Chain, nuevos desafíos para la logística”, y  tendrá lugar el próximo 5 de octubre en el Centro de capacitación “Rogelio Cavallieri Iribarne” en la Ruta Nacional nº9, KM 58, Colectora Este, Escobar, Pcia. de Buenos Aires de 8.30 a 17.00 horas.
En el encuentro se tratarán los siguientes temas:
8.00 a 8.30 h. Acreditación y desayuno
8.45 h. Ceremonia de Apertura del XXXº Encuentro ARLOG
Palabras de apertura y bienvenida
Fabián Yannone, presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria – ARLOG.
Hernán Sánchez, presidente de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos – CEDOL.
Gustavo Di Capua, presidente del XXXº Encuentro.
Módulo Economía
9.30 h. “Desafíos económicos del próximo gobierno”
Disertante: Andrés Bonifacio, Socio y Director de ECOLATINA.
Módulo COMEX
10.15 h. “Actualidad y Perspectivas del Comercio Exterior en la Argentina y su relación con el mundo”
Disertante: Marcelo Elizondo, profesional especializado en negocios y economía internacional.
Modulo Política y Sociedad
11.15 h. “Descifrando las paso y el rumbo del proceso electoral”
Disertante: Lucas Romero, Director Asociado de SYNOPSIS Consultores.
Módulo Sustentabilidad
12.00 h. “Empresas B: negocios del futuro”
Disertante: Marina Arias, Directora Ejecutiva de SISTEMA B Argentina.
Módulo Casos
15.00 h. -Caso 1. “Desafiando límites y captando oportunidades mediante metodologías analíticas, desde las simulaciones hacia la inteligencia artificial”
Disertante: Gastón Arakaki, Socio Fundador de EURYSTIC y docente en temas de Analítica Aplicada
-Caso 2. “Evolución hacia un ecosistema de movilidad B2B: YPF ruta por NB Cargo”
Cómo YPF fue evolucionando su oferta hacia el segmento de Transporte B2B, cuál es la visión hacia el futuro y cómo las empresas pueden contar con información clave de gestión a través de la analítica avanzada que provee el ecosistema de YPF Ruta.
Caso de éxito cliente NB Cargo
Disertante: Arturo Gallegos, Jefe Comercial YPF Ruta
-Caso3.“Unilever: Transformación en Logística”
Disertante: Gustavo Taranto, Gerente de Operaciones de Unilever.
Módulo Tecnología y Sustentabilidad
16.30 h. “El camino de la innovación: 5 señales y tendencias para el trabajo en la era de la IA”
Cómo la Tecnología, las necesidades de la sociedad, el lugar del trabajo en la vida de las personas, la coyuntura local / global y hasta el liderazgo están mutando en un tiempo cada vez más digital. Habilidades, focos y pistas para protagonizar el cambio. Disertante: Martina Rua, periodista con especialización en innovación y productividad, cursó un Posgrado de Periodismo Digital de la Universidad de Pompeu Fabra y Google y una Diplomatura en Inteligencia Emocional y Liderazgo.
Cierre.
16:45 h. Palabras de cierre
Gustavo Di Capua, presidente del XXXº Encuentro
Fabián Yannone, presidente de ARLOG.
Los interesados pueden solicitar información mediante e-mail: admin@arlog.org
http://www.hormetal.com