La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente a enero del 2021.
La variación del mes para los indicadores ha sido la siguiente:
CEDOL Con Costos de Transporte: 4,30%
CEDOL Sin Costos de Transporte: 1,23%
Distribución Con Acompañante: 2,13%
Distribución Sin Acompañante: 2,99%
En consecuencia, los valores acumulados durante los últimos 12 meses, muestran el siguiente resultado para el Índice UTN/CEDOL: Índice Con Costos de Transporte: 39,58%
La Cámara indicó que la suba se debió, en gran medida, al incremento del combustible, cercano al 10% en 3 aumentos seguidos durante el mes. Además, impactan los costos de personal por la paritaria de seguridad, en 16%, así como también los porcentajes correspondientes a patentamiento de vehículos, en más de 50%. En menor medida, el tipo de cambio oficial, el ajuste de las variables de componentes de costo que se relacionan al IPIM y los costos de seguros, marcaron su influencia en los indicadores del Índice.
En resumen, un avance en los costos logísticos que determinó un comienzo de año con aumentos significativos y que, además, permite pronosticar cifras similares para febrero a partir del impacto que tendrán los incrementos de las Paritarias del 40/89 y el Bono firmado recientemente con el Sindicato de Camioneros y Afines.
Estimación del impacto mínimo de febrero 2021
Al estimar el incremento mínimo que se dará en febrero a partir, únicamente, del aumento de la Paritaria y el Bono antes mencionados, las subas mínimas del mes serán: Índice Con Costos de Transporte: 3% e Índice Sin Costos de Transporte:8%
A su vez, en el análisis se debería incluir el incremento de combustibles realizado a comienzos de febrero, lo cual también impactará en la evolución de los costos logísticos del próximo período.
Costos no contemplados
Cedol destacó que durante el 2020 y el comienzo del 2021 «las empresas de logística han trabajado con capacidad ociosa por debajo de los márgenes operativos habituales en el sector (almacenes, equipamiento, vehículos, automatizaciones, metros cuadrados, etc.), lo que sigue provocando otros elevados costos de improductividad», aseguró en su comunicado oficial mensual.
Por último recordó que el objetivo que persiguen los indicadores es reflejar mensualmente las variaciones de todos los costos logísticos, a excepción -precisamente- de las improductividades que suelen generarse por causas externas a los operadores logísticos.
Te puede interesar:
Protagonistas: Rafael Rodríguez Roda, Gerente General de CEDOL
CEDOL: paritaria y combustible impulsan los costos logísticos
