Las obras garantizarán la seguridad y la optimización del tren de carga, permitiendo incrementar de una formación diaria a seis, con un aumento de hasta 25 toneladas de cargamento y una significativa reducción de los tiempos de viaje.
El presidente de Trenes Argentinos Infraestructura (TAI), Alexis Guerrera, participó en diversas reuniones donde se puso el foco en las inversiones para recuperar 664 kilómetros de vías hasta los yacimientos de Vaca Muerta.
Guerrera se reunió con José Brillo, presidente de la Agencia de Inversiones de la provincia de Neuquén (ADI-NQN), y con José María Cisternas, presidente de la Cámara de Servicios, Desarrollo e Industria Ferroviaria (CASDIF), para conversar sobre las acciones necesarias que se deben llevar a cabo para el desarrollo del Tren Norpatagónico.
“Es esencial invertir en la recuperación del Tren Norpatagónico para contribuir a alcanzar la soberanía energética del país, reduciendo los costos de explotación de los yacimientos de Vaca Muerta. A su vez, le daremos un impulso a las economías regionales, ofreciéndoles un ferrocarril eficiente, seguro, sustentable y más barato para transportar sus productos”, sostuvo Guerrera, tras el encuentro.
El plan de renovación
Se trata del cambio de 664 kilómetros de vías que servirá para unir el Puerto de Bahía Blanca con la ciudad de Añelo, con el fin de hacer viable la explotación de hidrocarburos en los yacimientos de Vaca Muerta.
A través del ferrocarril, se busca transportar los insumos necesarios para llevarla a cabo. Además, permitirá trasladar derivados de la minería y diferentes productos de las economías regionales de Buenos Aires, La Pampa, Río Negro y Neuquén.
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