27 de octubre del 2020

AIMAS invita: “Mar del Plata quiere carga (tren)”

 |   27 de octubre del 2020

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La Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS) anuncia conversatorio “Buenos Aires-Mar del Plata quiere carga (en tren)”, del que formarán parte referentes portuarios, productores, industriales y comerciales.

 

Desde la Asociación destaca que toda la  conexión ferroviaria hacia Cuyo, Córdoba y Tucumán, necesita trenes de carga para todo tipo de productos y para todas las localidades intermedias. Sumando trenes, camiones, barcos y puertos, la integración intermodal de la logística delmejor tramo ferroviario del País (AMBA-Mar del Plata), podrán aportar al aumento de productividad y del consumo que la Economía del País necesita.

De este encuentro participarán referentes portuarios, productores, industriales y comerciales.

Enlace para verlo en vivo: https://youtu.be/SmMeY6O2e84

Consultas: aimas@intermodal.org.ar

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23 de marzo del 2026

Por el Ing. Fabián Chafir, Socio de IFC Consulting (2° entrega).

Leé la primera entrega de este artículo, aquí: Conflicto con Irán: impacto en transporte, rutas logísticas y costos globales

El transporte es una industria de márgenes ajustados: un cambio en el combustible impacta directamente en tarifas, recargos, contratos y decisiones de inventario. Oxford Economics proyecta que, en el segundo trimestre de 2026, el Brent podría promediar 79 USD por barril, es decir, 15 USD por encima de su previsión base, en un escenario de disrupción de corta duración.

Incluso si el impacto fuera transitorio, la volatilidad obliga a renegociar mecanismos de fuel surcharge, revisar presupuestos y replantear el mix modal: qué cargas se trasladan por vía marítima, aérea o terrestre.

El informe también señala que las reservas estratégicas de petróleo —equivalentes a 90 días— aportan un margen para gestionar interrupciones temporales sin escasez, aunque no descartan un conflicto prolongado.

En términos logísticos, esto implica una doble exigencia: planificar la continuidad operativa y, al mismo tiempo, preparar escenarios de estrés.

Impactos regionales que se convierten en disrupciones logísticas

Un error frecuente es considerar que los conflictos regionales tienen efectos acotados. En realidad, el transporte global conecta regiones a través de rutas, costos y disponibilidad de capacidad.

Los impactos geopolíticos suelen concentrarse en las zonas afectadas, pero en un contexto de mayor incertidumbre, el shock puede amplificarse. Para la logística, el canal más inmediato de transmisión es el precio de los commodities —especialmente la energía—, seguido por eventuales tensiones financieras.

En Oriente Medio, los países del Consejo de Cooperación del Golfo presentan mayor exposición. Las proyecciones de crecimiento para 2026 fueron ajustadas a la baja, con impactos más marcados en Qatar y Emiratos Árabes Unidos. En este último, además, se suma el efecto de una fuerte caída del turismo.

Menos turismo implica menos vuelos, menor consumo en destino y una reconfiguración de las redes de transporte: cambian frecuencias, conectividad, flujos y precios.

¿Qué deberían hacer las empresas?: 5 líneas de acción

No existe una solución única para este tipo de crisis, pero sí prácticas clave que permiten gestionar la incertidumbre:

  1. Diversificar rutas y modos. Combinar transporte marítimo, ferroviario y aéreo según el nivel de criticidad. Separar lo urgente de lo importante reduce el uso innecesario de capacidad premium.
  2. Rediseñar buffers de inventario. Si los tiempos de tránsito se vuelven inciertos, el stock de seguridad y el stock en tránsito deben recalibrarse. El objetivo no es tener más inventario, sino tenerlo mejor ubicado.
  3. Revisar contratos. Incorporar cláusulas claras de recargo por riesgo (war risk), condiciones de re-routing y acuerdos de capacidad mínima. Donde sea posible, negociar bandas de ajuste por combustible.
  4. Fortalecer la inteligencia operativa. En aviación, las operaciones dependen de condiciones dinámicas del espacio aéreo. El monitoreo continuo —estado de vuelos, comunicaciones y alertas— se vuelve crítico tanto para pasajeros como para carga.
  5. Gestionar seguros y cumplimiento. Revisar coberturas, exclusiones y requisitos de ruta. Una póliza mal alineada puede transformar un atraso en una pérdida total.

Escenarios logísticos: del desvío al rediseño de redes

Si la disrupción se limita a semanas, el sistema tenderá a absorber el impacto mediante reservas, reprogramación de vuelos y ajustes temporales en seguros, con un aumento de costos pero sin ruptura estructural.

Sin embargo, si el conflicto se prolonga, el transporte entra en una fase de rediseño: rutas alternativas más permanentes, contratos de mayor plazo, relocalización de inventarios y una presión sostenida sobre las tarifas.

En este contexto:

  • Aviación: redes más fragmentadas, hubs operando por debajo de su capacidad y mayor dependencia de conexiones indirectas.
  • Marítimo: incremento en el uso de rutas más largas y riesgo de congestión en puertos alternativos.
  • Terrestre y regional: saturación de pasos fronterizos y nodos intermodales por cambios bruscos en la demanda.

El conflicto vinculado a Irán pone en evidencia que el transporte no solo es un sector afectado, sino también el canal a través del cual una crisis se vuelve global. Cuando se interrumpen envíos por el estrecho de Ormuz o se cancelan vuelos por restricciones del espacio aéreo, no solo se compromete la movilidad: se ve afectada la fluidez de las cadenas de suministro y la capacidad de las economías de operar con normalidad.

21 de julio del 2026

En el competitivo universo de la “Industria 4.0”, sustituir tecnología de matriz alemana -histórico referente global en automatización- es un logro reservado para pocos. Crosetto Ingeniería S.A. lo hizo posible al consolidar su alianza estratégica con Adecoagro para la renovación tecnológica profunda de sus sistemas automáticos de almacenamiento.

En esta nueva etapa de optimización, Adecoagro confió en la firma santafesina para llevar adelante la modernización de sus instalaciones críticas mediante el reemplazo de dos transelevadores existentes por equipos inteligentes de última generación, diseñados y fabricados íntegramente por Crosetto. Esta decisión no solo expone la competitividad de la ingeniería argentina, sino que ratifica los niveles de confiabilidad y precisión que hoy demandan los grandes operadores del mercado.

Ingeniería de precisión

Con más de 80 transelevadores en funcionamiento, Crosetto Ingeniería no opera como un simple proveedor de equipamiento, sino como un arquitecto intralogístico integral. La compañía aborda cada proyecto desde una metodología llave en mano (turnkey project), combinando:

  • Ingeniería a medida y Simulación 3D: Análisis predictivo de los flujos de stock para diseñar almacenes que optimicen al máximo el metro cuadrado y la altura disponible.
  • Desarrollo de Software Propio (WMS/WCS): Sistemas de Gestión de Almacenes inteligentes que permiten el control milimétrico de la mercadería, garantizando trazabilidad total y conectividad en tiempo real con los sistemas de las empresas (ERP).
  • Fabricación Local con Estándares Globales: Equipos robustos preparados para trabajar en entornos exigentes (incluyendo cadenas de frío y entornos de alta densidad) con una disponibilidad operativa del 100%.

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Soluciones estratégicas para el mercado corporativo

Para las empresas que buscan escalar su rentabilidad y eliminar los cuellos de botella en su cadena de suministro, Crosetto ofrece un ecosistema completo de servicios avanzados:

  • Almacenes Automáticos Autoportantes: Estructuras masivas donde las propias estanterías soportan los cerramientos, reduciendo tiempos y costos de obra civil.
  • Transelevadores para Pallets y Cajas (Miniload): Sistemas robotizados de alta velocidad para el movimiento eficiente de cargas sin intervención humana directa.
  • Sistemas de Transporte y Clasificación: Transportadores de rodillos, bandas y sistemas de picking inteligente que aceleran la preparación de pedidos.
  • Soporte Técnico y Mantenimiento Predictivo: Monitoreo remoto y asistencia local inmediata, una ventaja competitiva crucial frente a los proveedores del exterior.

“Reemplazar tecnología alemana en un gigante como Adecoagro reafirma que nuestro software y hardware industrial están preparados para las máximas exigencias del continente”, destacan desde la dirección de Crosetto.

Para conocer más sobre cómo transformar la logística de su empresa en una ventaja competitiva, visite www.crosetto.com.ar o siga los desarrollos tecnológicos en Instagram: @crosettoingenieria

22 de mayo del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) 2026 volvió a consolidarse como uno de los espacios más importantes para el canal, reuniendo a distribuidores, productores, proveedores y referentes de toda la cadena en una jornada atravesada por la innovación, la eficiencia y los desafíos de transformación que enfrenta el sector. El encuentro puso el foco en temas clave como digitalización, inteligencia artificial, rentabilidad y evolución del rol del distribuidor dentro del ecosistema agroindustrial.

Ahora, ese recorrido vuelve a tomar vida a través de la video memoria oficial del CDA 2026, una pieza que resume los principales momentos, encuentros y protagonistas de esta edición.

Los números reflejan la magnitud alcanzada por el evento:

+1600 asistentes
45 empresas participantes
19 organizaciones
16 medios acompañando la cobertura

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La video memoria recupera el espíritu que atravesó toda la jornada: intercambio, networking, debate y construcción colectiva. Un espacio donde el canal no solo analizó el presente, sino que también proyectó el futuro del agro en un contexto cada vez más desafiante y competitivo. Tal como quedó reflejado durante el congreso, el CDA se consolida como mucho más que un evento: es el lugar donde el sector se encuentra, se piensa y evoluciona.

29 de abril del 2026

Frente a un nutrido auditorio de empresarios, el ministro Sturzenegger estuvo a cargo de la apertura de Expo EFI 2026 y defendió a ultranza el gobierno de Javier Milei. Aseguró que están avanzando sobre seis proyectos de ley que van a modificar muchas reglas de juego a futuro.

«Levantamos todas las trabas que hacían imposible la producción y la inversión. Estamos en proceso de crecimiento liderado por las exportaciones sin límites”.

El funcionario recalcó que el gobierno se sostiene sobre pilares inamovibles como el equilibrio fiscal, la libertad económica y una amplia agenda de relaciones internacionales, en especial con Estados Unidos y el Mercosur: “En seis meses hicimos más que en 30 años en materia internacional”, reflexionó.

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“Le vamos a poner capital a nuestros recursos naturales. Imagínense a la Patagonia toda verde”, ejemplificó el funcionario además de afirmar que el gobierno tiene en carpeta la licitación del Belgrano Cargas, la liberación de la navegación de cabotaje y la Reforma de la ley de sociedades, entre otros proyectos de inminente presentación en el Congreso.

“Estamos pensando en armar sociedades comerciales en las que no haya humanos, sino que estén lideradas por la Inteligencia Artificial”, explicó el ministro entre otros círculos económicos que definió como “virtuosos”.

“Después de 15 años de estancamiento, Argentina va a ser el país más competitivo del mundo. Estamos pensando en el futuro”, subrayó Sturzenegger.

11 de marzo del 2026

Con el tradicional corte de cintas, el martes 10 de marzo comenzó Expoagro 2026 edición YPF Agro, la muestra agroindustrial a cielo abierto más importante de la región. El evento se desarrolla hasta el viernes en el Predio Ferial y Autódromo de San Nicolás, donde empresas, productores y referentes del sector se reúnen para analizar el presente y el futuro del agro argentino.

La edición de este año tiene además un carácter especial, ya que Expoagro celebra sus 20 años, consolidándose como uno de los principales espacios de encuentro para la innovación, la tecnología y los negocios del sector agroindustrial.

La ceremonia inaugural contó con la presencia de importantes referentes políticos y empresariales, entre ellos el ex presidente Mauricio Macri, el gobernador de Santa Fe Maximiliano Pullaro, el secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación Sergio Iraeta, el ministro de Desarrollo Agrario de la provincia de Buenos Aires Javier Rodríguez y el intendente de San Nicolás Santiago Passaglia.

También participaron el presidente del Banco Provincia, Juan Cuattromo; el titular del Banco Nación, Darío Wasserman; autoridades de Exponenciar, representantes de Clarín y La Nación, funcionarios del sector y medios de comunicación.

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Un llamado al diálogo y a superar divisiones en el sector productivo

Durante la apertura oficial, el intendente de San Nicolás, Santiago Passaglia, destacó la importancia del diálogo y la gestión basada en resultados frente a los desafíos del país.

“Mientras muchos se hacen conocidos por gritar o insultar, nosotros elegimos algo menos ruidoso, pero más efectivo: hablar con hechos y demostrar con resultados”, expresó el dirigente ante los asistentes.

En su discurso también planteó una postura crítica hacia la polarización política, al sostener que el país necesita superar las divisiones tradicionales.

“Hoy en Argentina nos quieren hacer creer que solo existen dos caminos. Nosotros no creemos eso. En San Nicolás hemos demostrado que hay otro, donde se administra con responsabilidad y se gestiona con resultados”, señaló.

Para Passaglia, el trabajo cotidiano del sector agropecuario representa un ejemplo del camino que debería seguir el país. “Si queremos que Argentina salga adelante, tenemos que hacer lo que hace el campo todos los días: trabajar, invertir y producir”, afirmó.

El rol productivo de la provincia de Buenos Aires

Por su parte, el ministro de Desarrollo Agrario bonaerense, Javier Rodríguez, destacó la importancia del entramado productivo de la provincia y su aporte al desarrollo del país.

El funcionario subrayó el liderazgo bonaerense en diferentes áreas de producción y señaló el potencial del territorio en materia industrial, ganadera y agrícola.

En esa línea, coincidió con la necesidad de fomentar el diálogo entre los distintos sectores productivos. “Necesitamos de todos los sectores porque todos son generadores de trabajo”, afirmó.

Financiamiento y desarrollo federal

El presidente del Banco Provincia, Juan Cuattromo, también se refirió a la necesidad de superar discusiones que dividen al sistema productivo.

Según el economista, el desarrollo económico del país requiere una mirada integral que incluya al campo, la industria y las ciudades.

“No existe tal cosa como el campo contra la industria o la ciudad contra la ruralidad, sino que es todo parte de una misma comunidad y de un mismo proyecto de país”, expresó.

Cuattromo destacó además la importancia de pensar modelos de desarrollo con una fuerte impronta federal, y señaló que el sistema financiero debe acompañar ese proceso con herramientas de financiamiento productivo.

Política agropecuaria y reducción de retenciones

El cierre del acto estuvo a cargo del secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, Sergio Iraeta, quien abordó el rumbo de la política nacional hacia el sector agropecuario.

El funcionario señaló que el Gobierno continuará trabajando en la reducción de retenciones en la medida en que lo permita el equilibrio fiscal.

“Con responsabilidad, vamos a continuar con la baja de retenciones. Ya lo hicimos de manera permanente, parcial para algunos productos y total en otros, pero ese es el camino”, afirmó.

Además, mencionó algunos de los avances recientes en materia de comercio exterior y competitividad del sector, como el acuerdo Unión Europea-Mercosur, la ampliación del cupo de exportación de carne hacia Estados Unidos y la reducción de aranceles.

Infraestructura y transporte en la agenda del agro

Entre los asistentes al acto inaugural también se encontraban Fernando Herrmann, secretario de Transporte de la Nación, y Carlos Frugoni, secretario coordinador de Infraestructura del Ministerio de Economía.

La presencia de funcionarios vinculados al área de transporte e infraestructura refleja la creciente importancia de la logística, la conectividad y las inversiones en infraestructura para el desarrollo del sector agroindustrial.

En este contexto, Expoagro se consolida como un espacio clave donde convergen innovación tecnológica, producción, financiamiento y logística, factores centrales para fortalecer la competitividad del agro argentino.

Fuente: Expoagro