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18 de diciembre de 2020

Crean el Consorcio Logístico Villa Mercedes – Puerto de La Plata

 |   18 de diciembre de 2020

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El Gobierno de San Luis informó que la Secretaría de Estado de San Luis Logística, firmó una Carta de Intención entre el INTA y el Consorcio de Gestión del Puerto de La Plata, dando inicio al Consorcio Logístico que comprende el corredor Villa Mercedes – Puerto de La Plata.

El acuerdo busca mejorar la competitividad y optimizar los costos y procesos logísticos. La iniciativa se orienta a proveer soluciones integrales intermodales con el ferrocarril como eje central, a productores, Pymes y otros dadores de carga.

También se indicó que se trata del primer Consorcio Logístico del país constituido por organismos del Estado nacional y provincial.

“Se considera como una prueba piloto que se espera pueda ser replicada luego del primer año de operaciones en otros puntos del país”, se remarcó.

Operatividad

La provincia de San Luis ya cuenta con la ZAL (Zona de Actividades Logísticas (ZAL) en Villa Mercedes.

El Puerto de La Plata comenzaría a adaptar uno de sus muelles como nodo de distribución para el mercado interno, y el INTA, a través del Grupo de Agrologística, dependiente del CIA (Centro de Investigación de Agroindustria) aportará apoyo técnico y análisis logísticos, así como estudios de emisiones GEI (Gases Efecto Invernadero).

Más noticias
3 de marzo de 2021

El transporte de carga aérea recuperó en el primer mes del 2021 su nivel anterior a la crisis de Covid-19, según indicó la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La entidad internacional en su informe tildó como “buena noticia” este aspecto, en tanto aclaró que  la mejora no puede compensar la caída del tráfico de pasajeros, ya que el segmento a sufrido por la pandemia, una merma muy preocupante para el sector.

De acuerdo a la relación tonelada-km, el volumen de carga transportada por vía aérea en enero aumentó un 1.1% con respecto al de 2019, lapso de referencia antes de la crisis sanitaria, y el 3% tomando como muestra diciembre de 2020, señaló IATA en un comunicado.

Esta tendencia fue empujada al alza por la región América del Norte (+11.7%), en tanto que Asia-Pacífico disminuyó (-6.8%) y Europa ha estado casi estable (-0.4%).

“El tráfico de carga aérea ha vuelto a los niveles anteriores a la crisis y esa es una buena noticia muy necesaria para la economía mundial. Pero si bien existe una fuerte demanda para enviar mercancías, nuestra capacidad se ve limitada por la escasez de capacidad de carga que normalmente proporcionan los aviones de pasajeros. Eso debería ser una señal para los gobiernos de que necesitan compartir sus planes de reinicio para que la industria tenga claridad en términos de qué tan pronto se puede poner en línea más capacidad. En tiempos normales, un tercio del comercio mundial por valor se mueve por aire. Este comercio de alto valor es vital para ayudar a restaurar las economías dañadas por COVID, sin mencionar el papel fundamental que desempeña la carga aérea en la distribución de vacunas que salvan vidas y que deben continuar en el futuro previsible”, dijo Alexandre de Juniac, director General y CEO de IATA.

Las aerolíneas perdieron 510,000 millones de dólares en ingresos en 2020, y se prevé que el tráfico aéreo en 2021 sea apenas de entre el 33 al 38% de lo que fue en 2019, había advertido IATA el 24 de febrero ;ultimo, en tanto  se espera una “fuerte recuperación” en el segundo semestre gracias a la vacunación.

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21 de diciembre de 2020

Desde el Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, se indicó que parte del crecimiento que experimentó el Centro Logistico, “se debió a las tareas llevadas a cabo por el área de comercial de Trenes Argentinos Cargas (TAC), que consistieron en la recuperación de clientes históricos de la empresa como Loma Negra, Cemento Avellaneda, RPB (Baggio) y Petrocuyo”, se detalló.

El Centro Logístico Palmira funciona como puerto seco y se usa como base de productos provenientes de San Juan, San Luis, Córdoba y Mendoza. Los productos se exportan a Chile o salen hacia el Atlántico a través de las terminales portuarias de Rosario, en Santa Fe y Buenos Aires.

“Además, al estar ubicado en un punto neurálgico donde funciona conjuntamente las oficinas de TAC, delegaciones de Aduana y del Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa) se consolida como una importante base multimodal porque allí confluyen formaciones de la línea San Martín Cargas y otros medios de transporte terrestres”, remarcó al respecto el comunicado oficial del Ministerio de Transporte.

Mejoras en etapas

Se indicó que las instalaciones tuvieron un impulso en una primera etapa, “con una inversión de 35 millones de pesos y se dio en consonancia con el proyecto que tiene el gobierno mendocino denominado “Variante Palmira – Agrelo”, que incluye la construcción de la ruta que unirá las localidades de Palmira y Luján de Cuyo y busca evitar el paso de vehículos pesados por la zona urbana de la capital y así lograr un camino directo a Chile.

Se informó que la Variante Palmira – Agrelo tiene proyección de finalización durante el primer semestre de 2021. En cuanto a la segunda etapa desde TAC se prevé, “agregar más servicios fiscales para agilizar los trámites de exportación y obras para incorporar un área de verificación de productos sólidos como cereal, soja y maíz entre otros; y de líquidos como aceite y vino para posibilitar su trasvasamiento y que tengan como destino el transporte hacia otros países”, detallaron.

“Distribuir estratégicamente las inversiones con el foco en la base logísticas de la zona de Cuyo es muy importante para dinamizar al transporte multimodal” afirmó Daniel Vispo, presidente de TAC.

12 de enero de 2021

La Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) informó que lanzó la versión virtual de los cursos que se dictan mensualmente.

La capacitación denominada Análisis para la gestión integral de los costos en la operación logística, dará inicio el proximo 26 de enero. Tiene como objetivo transmitir a los participantes los conceptos para realizar el seguimiento de los resultados del negocio en relación con la operación logística.

También se busca lograr brindar herramientas para comprender la relación que existe entre los costos, el servicio y las modificaciones de cualquiera de sus variables, sin perder de vista la eficiencia y excelencia.

Temas:

-De qué hablamos cuando decimos “Costos para la Toma de Decisiones.

-Una mirada “integral” del Negocio donde operamos.

-Análisis y enfoque de lo General a lo particular en cada una de las operaciones.

-Entender si existen relaciones entre las distintas operaciones y cuál es la contribución al negocio total.

-Desagregado por cada área que participa en la prestación del servicio.

-Organigrama funcional de la organización y su participación y relación en cada Negocio.

-Asignación de Recursos (Dotación, Equipamiento, Insumos, Servicios).

Los interesados deben consultar información en mediante email : edu@arlog.org

 

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30 de diciembre de 2020

La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) presentó un nuevo libro técnico, en esta oportunidad, centrado en los “Cambios y mirada prospectiva de las operaciones logísticas”. Como cada año, desde 2007, a través de sus departamentos técnicos, la cámara produce un texto gratuito en formato libro que aporte valor editorial al sector logístico, enfocado en temáticas de interés que surgen de las inquietudes de los socios de la entidad. De esta manera, ya se editaron publicaciones que trataron a la actividad logística desde el marco jurídico, financiero, económico, laboral, de las buenas prácticas y desde la sustentabilidad.

En esta 12° publicación, con la coordinación de Carlos Musante y Alejandro Leiras, directores Técnicos de la Cámara, participaron: Fabián Yannone, Gustavo Echenique, Gabriel Gil, Iván Baiocco, Alejandro Iglesias y Juan Calvo, de Grupo Logístico Andreani; Daniel Reinaldo, Pablo Duarte y Sergio Lamanna, de Cruz del Sur; Ignacio Rey Iraola, de SAF; Fernando García Polignano, de Celsur Logística; Alejandro Pantaleo Ábalos, de GEFCO Argentina; Carlos Curi, de Exologística; Pablo Pileggi, de TP Logística; Edgardo Cesario; Lucio Zemborain; Gabriela Rigoni y Marcos Goshi, de Lisicki, Litvin & Asociados; y Fernando Romagnoli, de OCASA.

Este año fue de cambios -incluso antes de la pandemia-, por lo que decidimos pensar y analizar qué debíamos hacer los operadores para estar en forma dentro de los próximos cinco años”, explicó Musante. Por eso, los autores trabajaron anticipándose al Covid-19 para delinear cómo imaginan el mundo logístico y cuáles son los aspectos que marcarán las diferencias en los procesos. Al respecto, resumieron, “buscamos transmitir nuestra visión del futuro de la actividad logística que, sin dudas, estará marcado por fuertes cambios que ya se encontraban en proceso y que, en muchos casos, se vieron acelerados por la llegada de la pandemia, sobre todo aquellos relacionados con las innovaciones tecnológicas y las nuevas modalidades de consumo”.

Además, adelantaron que en el libro encontrarán temas de tecnología, costos, servicios al cliente, RRHH, nuevas modalidades de transporte de carga y distribución, entregas de eCommerce y otras actividades que forman parte de la gestión de los operadores logísticos o 3PL. Según Leiras, habrá capítulos sobre por qué se dieron ciertos cambios en la gestión, para qué, qué cosas se ven en el mercado, qué se demanda y qué aspectos debemos repensar”.

Con la nueva publicación, CEDOL busca reforzar su compromiso con el conocimiento, “un valor fundamental para el desarrollo y la profesionalización de la actividad logística”, indicaron desde la entidad empresarial.

El libro gratuiro y se puede descargar desde la web de la cámara: https://www.cedol.org.ar/manuales.html

 

 

 

 

6 de enero de 2021

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de su titular Mario Meoni, creó un Consejo Federal Consultivo de Logística Multimodal (COFED) que se reunió ayer martes con representantes de la Cámara de la Industria Aceitera, del Centro de Exportadores de Cereales y del Consejo Agroindustrial Argentino, con el fin de mejorar la logística multimodal y bajar los costos de la carga.

La entidad tiene el objetivo de diseñar la planificación estratégica con medidas a mediano y largo plazo que incrementen la producción nacional y la carga, y generen nuevos puestos de trabajo y competitividad en los sectores vinculados al comercio interior y exterior. Participan también la Unión Industrial Argentina y el Registro Único de Transporte Automotor.

El COFED anunció que “invita a formar parte a todos aquellos organismos públicos nacionales o provinciales, universidades, ONGs y entidades que tengan interés en incorporarse”. Además de Meoni, por el lado del gobierno participaron de la reunión el secretario de Planificación de Transporte, Gastón Jaques, y el jefe de Gabinete del Ministerio de Transporte, Abel de Manuele.

“Es importante destacar que el gobierno, a través del Ministerio de Transporte, trabaja y planifica coordinadamente con todos los sectores intervinientes en el transporte, como así también universidades y organismos no gubernamentales, para lograr la mayor eficiencia y efectividad en las políticas públicas con la finalidad de mejorar el servicio”, destacó el comunicado oficial.

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