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¿Cómo planificar la logística de los próximos años?

 |   2 de julio del 2021
¿Cómo planificar la logística de los próximos años?

Por: Iván Amas (*) 

Que el comercio electrónico tuvo un notable crecimiento en el último año y medio no es novedad. Para muestra, basta registrar los datos del último Hot Sale organizado por la Cámara Argentina de Comercio Electrónico el pasado 10, 11 y 12 de Mayo, donde participaron más de 900 empresas y 3,5 millones de usuarios, y se concretaron ventas de productos y servicios por un total de 25.000 millones de pesos, lo que representa un crecimiento de 29 por ciento en facturación en comparación con el Hot Sale 2020.

La epidemia del COVID-19 que afectó al mundo entero con sus crisis sanitaria y económica, aceleró, como contrapartida, el crecimiento del comercio digital a niveles que esperábamos para dentro de 4 ó 5 años. Y ese desarrollo que llegó para quedarse, excede a la pandemia. Porque el online se ha consolidado como canal al mismo tiempo que fideliza a muchos usuarios y se complementa con otras opciones de compra. Ante esta realidad, surge la pregunta sobre qué tiene para aportar la logística y qué papel puede jugar en la recuperación económica del país.

Durante el 2020, la logística se hizo más visible en la vida de las personas y nuestra actividad tomó relevancia en el contexto de absoluta incertidumbre que trajo la pandemia. Con mucho orgullo podemos decir que acompañamos a las empresas, pymes y emprendedores a continuar en actividad trasladando sus productos y a cada ciudadano a recibirlos en su hogar al tiempo que cumplía su aislamiento. También fuimos esenciales para el sector salud llevando medicamentos y tecnología médica a todo el territorio nacional, entre ellas, las vacunas contra el Covid.

Y esta es la primera idea que quiero transmitir: desde la innovación, la logística tiene mucho para aportar al país. Y para ello, el futuro del sector requiere de una planificación con dos ejes claves: inversión en tecnología e infraestructura. Para el bienio 2020-2021, desde Andreani destinaremos 60 millones de dólares en nuevas tecnologías, automatización y expansión de nuestra infraestructura y del parque automotor que sumarán eficiencia operativa en toda la cadena logística. Parte de esta inversión ya se vio reflejada en los números de crecimiento que tuvimos en 2020, donde:

  • Incorporamos más de 1.000 colaboradores
  • Potenciamos nuestro Servicio al Cliente en un 140%
  • Tuvimos un crecimiento de 40.000 m2 en superficie operativa
  • Incrementamos un 500% nuestra capacidad de procesamiento y un 82% nuestro parque automotor
  • Duplicamos los envíos de paquetería

La logística ha dejado de ser la mera distribución de mercaderías para convertirse en un proceso clave en la comercialización de productos. Por ejemplo, el rol de los parques logísticos será transformarse en lugares “multimodales” que no sean simples espacios de tierra bien ubicados, sino verdaderas infraestructuras tecnológicas que ofrezcan soluciones que abarquen todo el proceso, desde la primera hasta la última milla.

La segunda idea que quiero transmitir es que el comercio digital está revolucionando el mundo del real estate logístico, con un crecimiento que debe venir acompañado de más y mejor infraestructura. Acá no sólo hablamos de metros sino también de eficiencia en los flujos logísticos. Por ejemplo, desde Andreani inauguramos 40 nuevos puntos de entrega y sucursales en 2020. Y para 2021, avanzaremos en la implementación de la Etapa 3 de loteo en la Plataforma Logística Industrial Norlog, en la que se llevarán adelante obras de servicios e infraestructura de acceso en toda su extensión, previendo la realización de 4 naves de 4000 m2 triple A con una visión integradora y complementaria, además de desarrollos inmobiliarios para que las PyMEs puedan acceder a las ventajas de radicarse en un parque a un costo acorde a su estructura.

Muchas empresas que no tenían desarrollado el canal online de venta entendieron que debían alinearse. Pero, además del crecimiento digital, un vendedor precisa metros para comercializar y para hacer más eficiente su distribución. Para eso, se necesitan dos estrategias: una eficiencia operativa que lo acerque cada vez más a su consumidor final y que, a su vez, tenga en cuenta el impacto ambiental. Se viene un nuevo modelo de almacén, ya que los grandes demandantes de muchos metros ya no se van a concentrar en un solo lugar. Esto reconvierte algunos negocios que empiezan a repensar dónde instalarse. Por ejemplo, los supermercados necesitan negocios de cercanía no sólo para los clientes que van físicamente sino para poder hacer la distribución de lo que venden online. Entendimos entonces que teníamos que tener una mirada 360. Comprender cómo es el proceso de compra, el medio de pago y la integración logística, entendiendo todo como un sistema.

Es por ello que desde Andreani desarrollamos proyectos inmobiliarios sabiendo cómo son los flujos de comercio y estamos trabajando para construir la capilaridad de los próximos 10 años. Formar parte de un parque industrial, como el que tenemos en Norlog, no sólo le aporta seguridad a las empresas sino que, además, les garantiza un mejor funcionamiento de su actividad comercial.

Por último, todo este trabajo para mejorar tecnología e infraestructura debe hacerse apuntando a la sustentabilidad y con un fuerte compromiso ambiental. Es lo que demandan las empresas y consumidores del siglo XXI. En esa línea, y como ejemplo, desde nuestra compañía incrementamos en 2020 un 38% la flota de vehículos a GNC, eléctricos o duales que tienen un impacto menor en el ambiente. Y para 2021, tenemos previsto incorporar 50 bicicletas eléctricas de pedaleo asistido.

En definitiva, Andreani es una compañía que nació como Pyme, y ese espíritu forma parte de nuestro ADN. Por eso trabajamos constantemente para aportar valor al país y crecer a la par de nuestros clientes, y ayudando a que más de 10.000 pequeñas y medianas empresas argentinas puedan desarrollarse.

(*) Gerente Comercial de la Industria Retail de Andreani. Vicepresidente Segundo de la Cámara de Comercio Electrónico.

Nota publicada en RevistA Énfasis Sudamérica edición junio 2021. Ingresá aqui.

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Redacción Énfasis Logística


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