Parque industrial La Bernalesa en Somos Industria

Por:  Fernanda De Mora (*)

Los beneficios de promover la diversidad y la inclusión en el lugar de trabajo impactan positivamente en los resultados del negocio.

Según los estudios de Great Place To Work, cuando los colaboradores y colaboradoras confían en que ellos y sus colegas serán tratados de manera justa (independientemente de su raza, género, orientación sexual o edad) se genera 9,8 veces más probabilidades de tener ganas de ir a trabajar, 6,3 veces más probabilidades de sentir orgullo de su trabajo y  5,4 veces más probabilidades de querer permanecer mucho tiempo en la empresa.

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Las organizaciones del mundo laboral tenemos la responsabilidad y la fuerza para acelerar el cambio cultural, y entendemos que la ganancia es mutua, ya que sabemos que la diversidad de miradas enriquece el debate, mejora el desempeño, genera más innovación y garantiza el crecimiento. Sabemos que el camino hacia la igualdad y la diversidad no es fácil, y por eso compartimos cinco ejes fundamentales para que otras empresas puedan empezar a trabajar en este camino:

1. Diagnóstico. Es fundamental realizar una evaluación profunda de la composición de la empresa, teniendo en cuenta aspectos como la edad, las características y la idiosincrasia. Solo así podremos diseñar estrategias de inclusión que se adapten a las necesidades y realidades de cada grupo.
2. Sensibilización. La transformación comienza con la sensibilización del top management. Es crucial que los líderes de la empresa comprendan la importancia de la diversidad y la inclusión y se comprometan activamente en este proceso.
3. Comunicación. La comunicación interna juega un papel fundamental en la promoción de la diversidad y la inclusión. Es importante trabajar en todos los ámbitos de comunicación, desde el lenguaje utilizado, hasta las imágenes compartidas y los comunicados difundidos.
4. El presupuesto puede ser un desafío a la hora de implementar programas de diversidad e inclusión, pero existen varias entidades que ofrecen financiación, beneficios y alianzas para desarrollar estos temas. Buscar alianzas estratégicas puede ser clave para impulsar estas iniciativas.
5. Formación continua. Es esencial para mantener el compromiso a largo plazo. Ofrecer oportunidades de aprendizaje y desarrollo en temas de diversidad e inclusión garantiza que estos valores se integren de manera permanente en la cultura organizacional.

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Oficializar un programa de inclusión y diversidad es de suma importancia, en nuestro caso, si bien la inclusión en Apex se daba orgánicamente, al oficializarlo, establecimos un marco normativo que incluye: la formación de liderazgo inclusivo, programas de reclutamiento y selección sin sesgos, códigos de ética que prohíben la discriminación y la violencia, y una comunicación interna que promueve un lenguaje no sexista y proporciona canales para denunciar cualquier tipo de discriminación.

Sin dudas queda mucho por hacer en materia de igualdad y diversidad, pero también debemos celebrar los avances logrados y reafirmar el compromiso con un futuro más inclusivo y equitativo para todos y todas.

(*)Gerenta Global de Sustentabilidad, Diversidad e Inclusión de Apex America, líder en Customer Experience en América Latina. 

Bajo el liderazgo de Mercedes-Benz Camiones y Buses, este programa es producto de la alianza de 6 empresas de su Red Comercial y la Fundación Pescar, 2en torno a una iniciativa común: TRUCKCionar Futuro.»,explicó la mara alemana en un comunicado.

En este sentido se indica que Mercedes-Benz Camiones y Buses se propone una gestión de negocios que se integra a las comunidades en las que opera. Y ante la creciente demanda de su Red Comercial de perfiles preparados para la actividad técnica, desarrolló “TRUCKCionar Futuro”, orientado a jóvenes entre 18 a 29 años de edad que buscan oportunidades de formación y desarrollo en la industria automotriz. 

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La iniciativa de responsabilidad social tuvo la premisa de contribuir con la formación para la inserción laboral de jóvenes en el interior de Argentina. «Y es así como hoy 21 jóvenes de 7 localidades cierran su ciclo de aprendizaje. En Concordia y Paraná, Entre Ríos, de la mano de Automotores Mega; Morón, Provincia de Buenos Aires, con Automotores Haedo; Aldo Bonzi, La Matanza, con el concesionario Cigliutti Guerini; Moreno, Provincia de Buenos Aires, junto al concesionario Colcar Merbus; Salta, con el concesionario Rolcar; y La Plata, Provincia de Buenos Aires, junto al concesionario Simone», se detalló.

Qué es TRUCKCionar Futuro

El programa tiene como objetivo principal promover el conocimiento y habilidades necesarias para la inserción laboral de los jóvenes en la industria automotriz a través de capacitación técnica y el fortalecimiento de habilidades personales. La iniciativa comenzó en julio con la etapa de selección de jóvenes, liderada por la Fundación Pescar, y se extenderá hasta febrero de 2024, abarcando diferentes etapas de capacitación e instancias de observación en sedes operativas de sus concesionarios.

Al respecto Gonzalo Rodiño, Gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Camiones y Buses, expresó: «Estamos muy orgullosos de llevar adelante este ciclo de formación. Es muy significativo contar con el apoyo de diferentes actores de nuestra cadena de valor, ya que gracias a este trabajo mancomunado con nuestra Red de Concesionarios y el tercer sector podemos reforzar nuestro propósito de impcatar positivamente en la comunidad creando más oportunidades”.

Silvia Uranga, Presidenta de la Fundación Pescar, destacó: «Desde hace 20 años, Pescar Argentina transforma presente y futuro de miles de jóvenes. Gracias a la nueva alianza con Mercedes-Benz Camiones y Buses, a través del programa “TRUCKCionar Futuro”, el futuro y el presente de muchos jóvenes del país se hacen realidad».

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A lo largo de dos jornadas, más de 250 representantes de los diferentes países que integran la CIT, referentes locales del sector y funcionarios públicos, analizaron y debatieron sobre el futuro del transporte, nuevas tecnologías, combustibles alternativos, transición energética, capacitación del capital humano, la inclusión de la mujer y la eficiencia operatoria en los pasos fronterizos, entre otros temas de interés.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) y la Fundación Profesional para el Transporte (FPT) fueron sede del encuentro que reunió a delegaciones de más de 15 países de toda América.

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El Secretario General de la CIT, Paulo Caleffi, inició la Asamblea en el Centro de Capacitación Profesional de FPT y recalcó la importancia del trabajo conjunto como método para romper fronteras y generar espacios que ayuden a resolver problemáticas que afectan a todos los países. “Nuestro propósito es intercambiar conocimiento, no importa ni el país ni la lengua, todos somos iguales, y necesitamos retroalimentarnos como naciones”, remarcó.

Luego, el Presidente de FADEEAC, Roberto Guarnieri, agradeció la asistencia de las delegaciones: “Es muy importante contar con la presencia de transportistas de toda Latinoamérica, dialogar y contar la problemática de cada lugar para poder mejorar el transporte en la región”, dijo.

A su turno, el Presidente de FPT, Aníbal Goichik, destacó el orgullo que es para la FPT recibir a la CIT y detalló la labor que realiza la Fundación en pos de la capacitación de los conductores. “Esta institución nació hace 31 años de la necesidad de profesionalizar el sector. Contamos con desarrollo propio de simuladores, una Red Nacional de Capacitación distribuida en 23 provincias, cursos obligatorios y de especialización. Nuestra misión es la seguridad vial y lograr un transporte más sustentable”, detalló.

Por último, Guillermo Werner, Secretario General de FADEEAC y Presidente del Capítulo Argentina de la CIT, subrayó “estamos en el momento y en el lugar indicado para trabajar por el futuro del transporte. En FPT se enseña, se aprende, se estudia, se investiga y se capacita. Hoy tenemos la responsabilidad de construir un mapa futuro del
transporte”.

Luego de analizar y debatir “Cómo construir el transporte del futuro”, los asistentes recorrieron las instalaciones del Centro de Capacitación Profesional de FPT y FADEEAC. Divididos en grupos, conocieron la labor que realiza la Fundación y visitaron los laboratorios de Desarrollo e Innovación, los simuladores, las pistas de práctica, el área de logística, y el

Departamento de Psicología Vial, donde pudieron experimentar en primera persona algunos de los test que se aplican para identificar y evaluar distintas funciones cognitivas y habilidades que todo chofer necesita tener desarrolladas en óptimas condiciones.

¿Qué es la Cámara Internacional de la Industria de Transportes ?

La entidad fue fundada el 25 de mayo de 2002 por iniciativa de la Confederación Nacional del Transporte (CNT). Es una asociación civil sin fines de lucro, de derecho privado y con estructura internacional cuyos objetivos son defender y proteger los intereses de los transportistas y sus entidades representativas, promover estudios para el desarrollo y mejoramiento de la técnica de transporte de carga y pasajeros, así como la investigación sobre problemas económicos, de mercado y aspectos legales del transporte.

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Por: Andrea González Bayón (*)

En tanto, sobre lo anteriormente expuesto, algunos especialistas señalan que alcanzar los ODS requeriría entre 5 y 7 billones de dólares por año, lejos de los niveles de inversión realizados a nivel mundial; y un informe de Times Higher Education señala que los gobiernos de los países del G20 no están aprovechando el poder de las universidades para ayudarlos a cumplir los ODS. Esto nos demuestra que, si queremos acelerar el impacto, tenemos que potenciar el trabajo colaborativo entre los distintos actores de la sociedad.

La cooperación entre empresas, academia, StartUp y Gobierno y la sociedad es fundamental, no solo porque permite llegar a una mayor cantidad de personas, sino también porque hace más eficiente la gestión de los recursos, y enfoca los esfuerzos según la expertise de cada uno; genera un trabajo en conjunto para desarrollar políticas públicas que permitan efectivamente avanzar hacia un Chile más sostenible; y lo más importante, permite la transferencia de conocimiento entre los distintos actores, desde temas técnicos y operativos, hasta data para generar las mejores iniciativas en pos de la sociedad y fomentar la innovación y la mejora continua.

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De hecho, según un artículo del Foro Económico Mundial, las universidades son vitales porque “forman a la próxima generación y preparan a futuros líderes; hacen los descubrimientos revolucionarios que necesitamos para afrontar los mayores retos del mundo; y transfieren sus conocimientos e ideas desde sus aulas y laboratorios a la sociedad, a través de colaboraciones con gobiernos y empresas”.

Entre todos, podemos potenciar aún más iniciativas como inversión en nuevas tecnologías e infraestructura para mejorar la conectividad a lo largo de la región, ya que según un informe publicado por el Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA), apenas el 43,4% de las poblaciones rurales cuentan con servicios de conectividad significativa. Además, podemos fomentar la adopción de nuevas herramientas; educar y capacitar, desde edades tempranas, para que más mujeres se desenvuelvan en el mundo STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas), ya que, según datos brindados en la XV Conferencia Regional sobre la Mujer de América Latina y el Caribe, en América Latina la proporción de mujeres graduadas de carreras no supera el 40%. Asimismo, debemos impulsar una cultura de innovación y emprendimiento, entregando oportunidades de desarrollo y crecimiento a StartUps, junto con promocionar, desde los ámbitos de cada uno, una correcta consciencia ambiental y social.

Si bien no hay dudas que las empresas tienen un rol importante y deben trabajar para reducir su impacto ambiental y social, el desafío está en ir más allá. Es fundamental que todo el ecosistema adopte un enfoque integral hacia la sostenibilidad. El futuro está en nuestras manos y nuestras decisiones marcarán la diferencia. Tenemos que, en conjunto, ser parte del cambio, y ser impulsores de la innovación y promotores de la creación de soluciones sostenibles a nivel global para liderar el cambio hacia un futuro más consciente y sostenible.

(*)Gerenta de Estrategia y Sostenibilidad de Ecosistema Falabella.

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En un escenario económico marcado por la inflación y la desregulación de precios en Argentina, los transportistas, especialmente aquellos pertenecientes a pequeñas y medianas empresas, se enfrentan a desafíos financieros cruciales que afectan directamente su rentabilidad. Ante esta realidad, es fundamental adoptar estrategias y prácticas para mantener la estabilidad económica en el sector del transporte de carga terrestre.

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Emiliano Vainstein, CFO de Avancargo, brinda algunos tips que las empresas de transporte, sobre todo las más pequeñas, deben tener en cuenta para desarrollar, por sí o por terceros, con el objetivo de surfear la época. Ellos son:

1. Registro detallado de ingresos y gastos

Antes que nada, realizar un registro preciso de todos los ingresos y gastos. Es fundamental, en este marco, destacar la importancia de «refinar el análisis de los costos», yendo más allá del combustible. Incluir ítems como la reposición y mantenimiento de vehículos, seguros y otros rubros permite una visión más completa de la rentabilidad.

2. Negociar plazos de cobro

Es importante establecer plazos de cobro razonables con los dadores de carga, teniendo en cuenta los costos de operación y la inflación.

3. Estar atentos a la evolución de los precios

Es importante monitorear los costos de los insumos y los servicios para poder actualizar los precios de los servicios de transporte de manera oportuna.

4. Monitoreo de indicadores económicos

Estar al tanto de los indicadores económicos relevantes, como los índices de FADEEAC y CATAC, para comprender las tendencias y ajustar estrategias financieras en consecuencia.

5. Gestión eficiente de pagos y cobros

Priorizar la puntualidad en los pagos por parte de los dadores de carga es esencial para garantizar la rentabilidad, ya que en la dinámica inflacionaria actual el habitual desfase entre los índices mediante los cuales las empresas actualizan el valor de sus servicios y el aumento de costos se agrava si la facturación se demora. Es importante implementar sistemas y equipos especializados en cuentas a pagar y cuentas a cobrar para facilitar el proceso financiero.

6. Conocimiento y adaptación a la dinámica de pagos de clientes

Es importante reconocer las diferencias en la gestión de plazos entre clientes grandes y Pymes. Los grandes dadores de carga, aunque más lentos en sus procesos, son más previsibles y regulares en el tiempo de los pagos. Las Pymes, en tanto, aunque más cercanas y a veces más ágiles para tratar, suelen ser informales y con sus tiempos de pago, más expuestos, además, a los vaivenes de flujo de fondos.

7. Uso de tecnología y digitalización

Adoptar soluciones tecnológicas que simplifiquen la tramitación documental y agilicen los procesos operativos. La digitalización puede facilitar la relación con grandes clientes al reducir los obstáculos burocráticos.

8. Adelantos financieros y alianzas Estratégicas

Considerar opciones de financiamiento como adelanto de combustible es una herramienta clave, especialmente para Pymes y cuentapropistas.

9. Planeamiento financiera a corto, mediano y largo plazo

Desarrollar planes financieros que aborden los desafíos actuales y futuros, considerando la posibilidad de expansión en un entorno de financiamiento reducido. La planificación a largo plazo es clave para adaptarse a las condiciones cambiantes del mercado.

10. Alianzas para acceso a financiamiento

Buscar alianzas estratégicas que faciliten el acceso a financiamiento. Colaborar con empresas que puedan proporcionar apoyo financiero de manera estratégica para mejorar los plazos de cobro y garantizar una operación financiera sólida.

«La adaptación a las condiciones económicas actuales en Argentina requiere de una gestión financiera ágil, estratégica y orientada a mantener la rentabilidad de los transportistas. La combinación de tecnología, políticas internas eficientes, y alianzas estratégicas puede ser clave para superar los desafíos actuales», concluye el referente. 

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