26 de octubre del 2020

Meoni inauguró el primer Consejo Federal Portuario

 |   26 de octubre del 2020

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El Ministro de Transporte, acompañado por el Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Leonardo Cabrera, dio inicio al primer encuentro del Consejo Federal Portuario, del que participaron los representantes provinciales y de la cámara de puertos comerciales y privados de todo el país, en el que se dialogó sobre ejes de políticas federales a proyectar para la optimización de actividades portuarias.

 

Fortaleciendo los lazos federales y la política de acompañamiento del Ministerio de Transporte con los diferentes puertos del país, el ministro de Transporte, Mario Meoni, participó del primer encuentro del consejo federal portuario, con los representantes provinciales y de la cámara de puertos comerciales y privados de todo el país. Iniciando el diálogo, el Ministro, Mario Meoni, brindó un panorama general de la situación del área portuaria, poniendo énfasis en la importancia del desarrollo de la hidrovía, y otros proyectos consensuados con cada provincia y el sector privado. “Tenemos desafíos por delante para generar la competitividad de los puertos, en algunos casos por dificultades de acceso terrestre, en otras de acceso marítimo y fluvial. Sumado a eso queremos dar la posibilidad de la conectividad terrestre” dijo, y continuó: “Cuando hicimos el Acuerdo Federal de la Hidrovía el Presidente pidió el acceso por conectividad terrestre, y la accesibilidad ferroviaria que implica acompañamiento logístico para que haya mercadería y haya carga. No es solamente el dragado o el tren llegando al puerto, sino también los acuerdos con navieras, sector privado, concesionarios como el puerto de Buenos Aires. Tenemos un mercado integral portuario y viene una etapa de desafíos muy importantes. Mantener operativo el puerto ha sido el primer desafío por la pandemia”. Finalmente puntualizó diciendo “necesitamos una política de desarrollo de los puertos y necesitamos una política de recuperación de puertos, vemos el deterioro de muchos puertos y necesitamos desarrollarlos”.

En tanto, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, pidió la palabra y alegó que “una de las restricciones que ha tenido la política argentina, ha sido la logística integrada. La visión de Mario, la del presidente Alberto Fernández, y de todos y todas, es lograr la logística integrada de alcance federal”. En ese contexto, propuso “un análisis meticuloso de organización del sistema portuario, porque lo que observamos es una asimetría con la logística operacional y todo el andamiaje impositivo aduanero. Si todos desarrollamos las respectivas infraestructuras, y eso está vinculado a un funcionamiento adecuado, se podrían potenciar la competitividad sistémica de cada una de nuestras economías regionales”.

En ese sentido, la ministra de Infraestructura, Servicios Públicos y Hábitat de Santa Fe, Silvina Frana, apoyó las palabras diciendo “tenemos la oportunidad histórica de equilibrar el desarrollo argentino desequilibrado. En una situación inédita en el mundo, nosotros tenemos la oportunidad de generar un quiebre y revertir nuestra situación económica”.

En la misma línea, el ministro Mario Meoni sintetizó “Estamos trabajando mucho en dar celeridad en las respuestas burocráticas con todos los puertos, tanto públicos como privados, porque tener costos adicionales es irracional”

Durante el encuentro, el Subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Leonardo Cabrera, agradeció al ministro la gestión para organizar el Consejo Federal Portuario, y la presencia de todas las autoridades provinciales, al mismo tiempo que manifestó la necesidad de que se haga habitual “esta ronda de encuentros” a los efectos de estar al tanto de las problemáticas de cada una de las provincias, e ir buscando las soluciones pertinentes.

 

 

 

También estuvieron presentes el presidente del Consejo Portuario Argentino y titular de AGP, José Beni; , el titular de la Cámara de Puertos Privados y Comerciales, Luis Zubizarreta; la titular de Dirección Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables, Mariela Tassistro; el Director Nacional de Política Naviera y Portuaria, Roberto Meli; representantes de CABA, y de las provincias de Buenos Aires, Chaco, Chubut, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Misiones, Santa Cruz, Santa Fe , Tierra del Fuego, Rio Negro.

Más noticias
5 de mayo del 2026

La Terminal de Contenedores 2 (TC2) del Puerto de Mar del Plata manifestó su respaldo al esquema de incentivos recientemente anunciado por el Consorcio Portuario Regional, orientado a fortalecer las exportaciones y seguir consolidando al puerto como una opción estratégica para las empresas pesqueras y de carga en general.

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La iniciativa se suma a los beneficios que ya ofrece la terminal, tanto para la navieras como para los buques pesqueros y cargas generales, que eligen exportar por el puerto Mar del Plata. La inclusión de estas medidas apunta a que las compañías que ya operan en el puerto canalicen sus exportaciones a través de la terminal local, potenciando una alternativa logística más competitiva, eficiente y cercana. En este marco, el esquema incorpora acciones concretas que impactan directamente en la competitividad tales como:

Bonificación a la exportación

Se establece la bonificación del 100% del Canon de Cargas para todas las operaciones de exportación realizadas dentro de la jurisdicción portuaria, lo que permite una reducción significativa de los costos operativos.

Prioridad operativa

Las empresas que descarguen y exporten por el puerto contarán con prioridad de ingreso, amarre y uso preferencial de muelle, optimizando tiempos y mejorando la eficiencia logística.

Incentivo por integración operativa

Se implementa un esquema de bonificaciones sobre el uso del puerto para aquellas empresas o grupos económicos que operen buques en Mar del Plata y, simultáneamente, canalicen sus exportaciones desde esta terminal, promoviendo una mayor integración de las operaciones.

Este último punto resulta especialmente relevante, ya que reconoce y potencia el compromiso de los operadores que apuestan por una logística integrada: a mayor nivel de vinculación con la terminal, mayores son los beneficios.

“La articulación entre el sector público y privado es clave para seguir desarrollando el potencial del Puerto de Mar del Plata. Este tipo de medidas no solo mejora la competitividad, sino que también genera previsibilidad y condiciones concretas para que más empresas exporten desde acá”, señaló Emilio Bustamante, director de TC2.

Asimismo, agregó: “Desde la terminal estamos enfocados en facilitar procesos, optimizar tiempos y acompañar a los exportadores con soluciones logísticas eficientes que fortalezcan el crecimiento de la actividad, consolidando a Mar del Plata como un nodo logístico cada vez más competitivo dentro del sistema portuario argentino”.

10 de diciembre del 2025

DHL Global Forwarding sumó a sus servicios una ruta directa desde China operada por una aerolínea de ese país desde el 4 de diciembre. Los vuelos regulares de Shanghai a Buenos Aires permitirán reducir significativamente el tiempo de tránsito de carga de siete días a menos de 30 horas.

La aerolínea tendrá dos frecuencias semanales los martes y jueves, con una escala técnica sin cambio de avión en Auckland, Nueva Zelanda, hasta el Aeropuerto Internacional Ezeiza. DHL Global Forwarding tiene asegurada capacidad cada semana para aquellas empresas que requieren un tiempo de tránsito ágil desde el país asiático.

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“Esta nueva ruta entre Argentina y China, que se convertirá en uno de los vuelos comerciales más largo del mundo, permitirá agilizar el transporte de carga, con un impacto positivo para el intercambio internacional, sobre todo para aquellas organizaciones que quieran aprovechar el vuelo que parte desde Shanghai y que está conectado con puntos estratégicos importantes dentro de China como lo es Shenzhen”, afirmó Eduardo Rodrigues, Gerente General de DHL Global Forwarding Argentina.

12 de enero del 2026

El ministro de Economía, Luis Caputo, calificó como “histórico” el acuerdo de libre comercio que el Mercosur y la Unión Europea firmarán el próximo 17 de enero en Asunción, tras más de 25 años de negociaciones. El entendimiento apunta a fortalecer el intercambio comercial y a facilitar la integración de las pymes en las cadenas globales de valor.

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Acceso ampliado a mercados y reducción de aranceles

Según lo informado por el Ministerio de Economía, el acuerdo permitirá que los productos argentinos accedan a un mercado de más de 700 millones de personas, equivalente al 20% del PBI mundial. La Unión Europea eliminará aranceles para el 92% de las exportaciones argentinas, mientras que otro 7,5% contará con acceso preferencial.

Esta reducción de barreras comerciales representa una mejora significativa para las exportaciones agroindustriales, con impacto directo en los costos logísticos, la planificación de la producción y la eficiencia de la cadena de suministro.

Facilitación del comercio y mejoras operativas

Uno de los puntos clave del acuerdo es la incorporación de reglas claras y procedimientos orientados a agilizar el comercio exterior. Entre los aspectos destacados se encuentran:

  • Disposiciones de rápido despacho aduanero

  • Tratamiento diferencial para productos perecederos

  • Reducción de inspecciones físicas

  • Simplificación de trámites aduaneros

Estas medidas aportan mayor transparencia regulatoria y previsibilidad, factores centrales para optimizar la logística agroexportadora y reducir tiempos y costos operativos.

Competitividad regional y oportunidades para las pymes

El acuerdo también posiciona a la Argentina en igualdad de condiciones frente a países que ya cuentan con preferencias comerciales con la Unión Europea, como Chile, México, Sudáfrica y Marruecos. Esto fortalece la competitividad del agro argentino y abre nuevas oportunidades para que las pymes se integren de manera más eficiente a las cadenas de suministro internacionales.

Fuente: Infocampo

11 de mayo del 2026

Con el objetivo de transformar la estrategia de internacionalización en resultados concretos, llega una nueva edición de Conexão Brasil™. El evento se realizará el 14 de mayo a las 18:30 h en Workey, La Cúpula (CABA), y contará con la participación exclusiva de Hernán Kazah, cofundador de Mercado Libre y Managing Partner de Kaszek. Referente del ecosistema emprendedor y del Venture Capital en América Latina, compartirá las claves de innovación y crecimiento que lideraron el desarrollo digital en la región.

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El evento está dirigido a:

  • profesionales y pymes con planes de desembarco en Brasil;
  • empresas que ya operan en dicho mercado y buscan optimizar resultados; 
  • líderes interesados en entender la cultura de negocios y negociación brasileña.

La jornada contará con la presencia de referentes del sector que compartirán cómo hacer negocios en Brasil, y un Networking de inmersión cultural diseñado para entender cómo piensan, negocian y se vinculan los brasileños en el plano comercial. En este sentido no es un evento para escuchar, más bien es un espacio para activar conexiones y abrir oportunidades reales.

Más información en: conexionbrasil.com

● Fecha: 14 de mayo de 2026 | 18:30 h (puntual).

● Sede: Av. Roque Sáenz Peña 616, Piso 10 (Workey, La Cúpula).

● Entradas: Cupos limitados.

22 de mayo del 2026

El Congreso de Distribuidores del Agro (CDA) 2026 volvió a consolidarse como uno de los espacios más importantes para el canal, reuniendo a distribuidores, productores, proveedores y referentes de toda la cadena en una jornada atravesada por la innovación, la eficiencia y los desafíos de transformación que enfrenta el sector. El encuentro puso el foco en temas clave como digitalización, inteligencia artificial, rentabilidad y evolución del rol del distribuidor dentro del ecosistema agroindustrial.

Ahora, ese recorrido vuelve a tomar vida a través de la video memoria oficial del CDA 2026, una pieza que resume los principales momentos, encuentros y protagonistas de esta edición.

Los números reflejan la magnitud alcanzada por el evento:

+1600 asistentes
45 empresas participantes
19 organizaciones
16 medios acompañando la cobertura

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La video memoria recupera el espíritu que atravesó toda la jornada: intercambio, networking, debate y construcción colectiva. Un espacio donde el canal no solo analizó el presente, sino que también proyectó el futuro del agro en un contexto cada vez más desafiante y competitivo. Tal como quedó reflejado durante el congreso, el CDA se consolida como mucho más que un evento: es el lugar donde el sector se encuentra, se piensa y evoluciona.