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15 de octubre de 2020

FPT Industrial protagonista en la reducción de emisiones

 |   15 de octubre de 2020

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La marca encabeza una investigación relacionada con la evaluación, prueba y utilización de combustibles alternativos, comprometida con generar soluciones innovadoras en sistemas de transmisión con un bajo nivel de emisiones a través su apoyo a dos proyectos europeos sobre sustentabilidad.

 

LONGRUN (sigla que en español significa Desarrollo de sistemas de transmisión de larga distancia eficientes y ecológicos para camiones de trabajos pesados y autobuses turísticos) participa del programa de innovación de la Unión Europea Horizonte 2020, que reúne a 30 empresas asociadas de 13 países de Europa, incluyendo a IVECO, marca de vehículos comerciales también perteneciente a CNH Industrial. Estas marcas están aunando fuerzas para acelerar el paso hacia un futuro más inteligente y sustentable. El ambicioso fin de la iniciativa LONGRUN es reducir las emisiones reales del manejo y el consumo de combustible del sector de transporte de larga distancia.

Asimismo, el proyecto promoverá el diseño y desarrollo de sistemas de transmisión eficientes que incluyen tanto camiones como autobuses turísticos híbridos. Las empresas participantes desarrollarán nueve unidades de muestra (tres motores, una transmisión híbrida, dos autobuses turísticos y tres camiones) con el objetivo de acelerar la transición del uso de combustibles fósiles a los alternativos y renovables. El proyecto LONGRUN contribuirá a reducir el impacto mediante el desarrollo de diferentes motores, transmisiones y vehículos de demostración con un ahorro de energía y de dióxido de carbono del 10%, 30% menos de emisiones de escape (NOx, CO y otros) y un pico de rendimiento térmico del 50%.

FPT Industrial e IVECO fueron socios fundamentales en el proyecto IMPERIUM, (sigla que significa Implementación de control de sistemas de transmisión para emisión y consumo económico y limpio en el manejo), un consorcio integrado por los principales fabricantes de camiones y motores, proveedores de sistemas y servicios, y universidades y centros de investigación de Europa. El objetivo del proyecto, bajo el auspicio de una asociación público-privada integrada por la European Commission y la European Green Vehicles Initiative EGVI, era producir vehículos respetuosos del medio ambiente y soluciones para el sistema de movilidad del futuro.

El consorcio IMPERIUM es responsable del 45% de los vehículos para trabajos pesados fabricados en la UE y puede ofrecer una cadena de valor totalmente europea para el desarrollo de las estrategias futuras de control de transmisión para camiones.

El fin fundamental del proyecto era lograr una reducción del consumo de combustible del 20% (diésel y con urea), generando una disminución del dióxido de carbono comparado con un vehículo modelo 2014. Esto condujo al desarrollo de un nuevo medio de control predictivo e integral de los sistemas de transmisión que maximiza el potencial de los sistemas individuales para la aplicación y misión de cada vehículo. Los componentes recientemente desarrollados fueron validados por primera vez en diversas plataformas, como Hardware in the Loop (HiL), plataformas de experimentación de motores y camiones de demostración, incluyendo un IVECO Stralis propulsado por  FPT Industrial, y luego fueron integrados a este medio para que se evalúe el impacto en el sistema completo.

Estas iniciativas garantizarán que Europa se posicione al frente de la tecnología de transmisión híbrida, como también de los motores de combustión interna propulsados por combustibles renovables, probando así que el enfoque multienergético es fundamental para alcanzar estos objetivos sustentables.

Para más información acerca de estos proyectos visite: https://h2020-longrun.eu/ y  http://www.imperium-project.eu/

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26 de marzo de 2021

Este nuevo contexto en el mundo laboral, lleno de incertidumbre y caracterizado por la búsqueda de la continuidad del negocio, el liderazgo a distancia y colaboradores de todos los niveles adaptándose tecnológicamente para desempeñar sus funciones, demanda a los departamentos de Recursos Humanos prestar mayor atención al clima laboral de la organización, medirlo y, de ser necesario, emprender estrategias que contribuyan a mejorarlo.

Es de suma importancia analizar y cuidar las experiencias del profesional durante todo su ciclo de relación con la empresa. No solo durante su etapa como empleado, sino también en su etapa previa como candidato, y en la posterior como ex empleado de la organización. Pero, sobre todo, en situaciones de crisis.

Al respecto desde Meta4 A Cegid Company, consideran que, para garantizar la satisfacción y productividad de los empleados, así como potenciar en ellos una actitud de colaboración y compromiso, es necesario que las empresas sean más flexibles y ágiles en el diseño de estrategias de Employee Centricity teniendo en cuenta lo siguiente:

  • Escuchar a los colaboradores.Identificar sus expectativas, intereses, percepciones y necesidades. El entendimiento de estos aspectos emocionales y la generación de experiencias reportará a las empresas beneficios como mayor calidad del empleo y una mejora de las oportunidades de desarrollo. Además, involucrar a los empleados en el diseño de las acciones de la empresa dará mejores resultados.
  • Buscar la participación de los Líderes. La influencia de estos sobre la percepción que tienen los empleados de la empresa en la que colaboran es fundamental. Contribuyen a desempeñar un papel protagonista en la generación de ambientes de trabajo agradables entre sus equipos, favoreciendo la consecución de los objetivos de la compañía y mejorando su compromiso.
  • Diseñar planes de talento personalizados y adaptados a las necesidades de cada profesional.RR.HH. debe enamorar a empleados que demandan propuestas personalizadas y adaptadas a sus necesidades. Generarles vivencias agradables con el objetivo de conseguir tener empleados felices y comprometidos con sus organizaciones. No siempre es cuestión de grandes inversiones económicas, sino de cultura de empresa. Generar ambientes flexibles, fomentar el aprendizaje, oportunidades profesionales, dotar a los empleados de libertad para la toma de decisiones, y procurar su bienestar físico y emocional son algunos ejemplos.
  • Impulsar la innovación. Emplear metodologías ágiles que fomenten la innovación en las compañías para la generación de productos y servicios diferenciadores y adaptados a las necesidades de los clientes. Esta estrategia en el área de Recursos Humanos ofrece un enorme potencial para mejorar la satisfacción, el compromiso y desempeño de los empleados.
  • Utilizar los beneficios de la tecnología. En este nuevo contexto, la implementación de tecnología como soluciones Cloud para RR.HH., brinda la capacidad de proporcionar la agilidad y velocidad requeridas para recopilar información, analizarla y personalizarla en función de las necesidades de cada empleado y superar así los retos actuales a los que se enfrentan las organizaciones.

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15 de abril de 2021

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) informó que solicitó al Subsecretario de Transporte Automotor, Marcos Farina,  convocar a una reunión extraordinaria del subgrupo de trabajo N°5 “Transporte” del Mercosur –en el marco de la presidencia protémpore de la Argentina- , a fin de llegar a una solución conjunta sobre los conflictos en las fronteras internacionales respecto de las medidas que cada país implementó por la pandemia del coronavirus.

Ante el avance de la segunda ola de contagios por toda América Latina y la proliferación de la cepa de Manaos, los países optaron por restringir los ingresos a su territorio. En ese contexto, las autoridades sanitarias argentina pidieron la obligatoriedad de presentar una prueba PCR Negativa con validez de 72 horas a todos los conductores provenientes de otras naciones. Mientras que a los argentinos sólo se les pedía un test de antígenos que si daba positivo sí debía proceder a realizarse un hisopado.

“Los países han llevado a cabo distintas políticas para prevenir el ingreso del Covid-19 en su territorio que complican el paso de transportistas a través de las fronteras”, explica la Federación en su comunicado oficial y describe que esto derivó en que conductores brasileños y uruguayos procedan a cortar los pasos terrestres internacionales en reclamo de la homogeneización de esos controles y que un solo test PCR Negativo sea válido tanto para entrar a la Argentina como para salir de esos países.

“Las áreas de mayor conflicto son Paso de los LibresUruguayana, Foz de Iguazú, Sao Borja, Fray Bentos, Paysandú y salto”, destacada la entidad empresarial autotransportista.

En su carta, la FADEEAC solicitó la “armonización” de los requisitos exigidos para facilitar los trámites y advirtió que este inconveniente puede derivar en “un colapso en la cadena de abastecimiento regional”, sobre todo por las medidas de fuerza que llevaron a cabo los choferes de camiones.

“La Federación está trabajando junto al Consejo Empresarial del Transporte Internacional de Cargas del Mercosur (Condesur) con quienes difundieron un documento respecto de qué medidas son las que deberían aplicarse en todas las fronteras como el pedido de un único test PCR negativo con validez de 72 horas por cada viaje completado y que se complemente con la declaración jurada de la OMS y los controles de temperatura, gusto y olfato”, concluye el comunidado y agrega que sigue con las gestiones para que los conductores sean incluidos en el plan de vacunación nacional por ser trabajadores esenciales.

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30 de septiembre de 2020

Soporte Logístico realizará un nuevo “Webinar Sudamericano”, en el que se desarrollará cómo la solución logística RDSCube, ayuda a Celsur Logística a afrontar esta nueva normalidad.

En el actual contexto provocado por el Covid 19 resulta imposible para los operadores logísticos llevar sus actividades con éxitos sin la implementación de sistemas que posibiliten la optimización de los procesos. Además es imprescindible contar con inteligencia de datos, ya que es una herramienta clave para la toma de decisiones. El encuentro virtual se realizará el día martes 6 de octubre a las 11hs mediante la plataforma 3CX. Las inscripciones son gratuitas seas o no cliente de Soporte Logístico.

 

En esta oportunidad disertarán: Panel expositor: Ing. Eduardo Sanchez Villagrán, Gerente Ingeniería de Celsur Logística, Gerardo José Galanzino, Presidente Y Fundador de Soporte Logístico, Modera: Lucas Brito Tevez, asesor del área de Productos de Soporte Logístico. Aprovechá este nuevo encuentro virtual para conocer más sobre soluciones logísticas y realizar Todas las consultas que tengas al respecto. Los cupos son limitados, no te quedes sin tu lugar.

 

Fecha: 6 de Octubre 2020

País: Buenos Aires – Argentina

Lugar: Modalidad Virtual

Tel: 4373 0100

Email: info@soportelogistico.com.ar

Web: www.soportelogistico.com.ar

17 de marzo de 2021

Desde el punto de vista de las instalaciones o infraestructura, las grandes ciudades organizan sus operaciones logísticas de abastecimiento mediante el complemento entre infraestructuras voluminosas y depósitos urbanos más pequeños. Las primeras instaladas en puntos más periféricos, como los centros de cross dock, y los segundos como espacios complementarios que se establecen como red, se ubican dentro de la ciudad y ofrecen distintos usos.

Estos espacios brindan servicio a redes logísticas puntuales o completan cadenas de frio o a productos con requerimiento especiales de almacenamiento y transporte, como medicamentos o productos pesados o muy grandes. Por otro lado, existen depósitos urbanos que se son simplemente puntos de cross dock, donde las grandes superficies ubicadas en la periferia se apoyan para poder desarrollar de forma más eficiente la última milla.

“Hoy los Centros de Distribución son espacios de cambio de paradigmas”, define el momento que vive el sector Romina Verstraete responsable de Marketing y Comunicación de Quintino Material Handling Solutions, y agrega que “lo importante no es despachar, sino gestionar el envío”. Poniendo el foco en el tiempo y el valor que el mismo conlleva, desde @QuintinoMHS, empresa de capitales argentinos y más de 25 años de experiencia en creación de soluciones de automatización y equipamiento para múltiples operaciones de logística interna, analizan que “en los últimos años la evolución logística fue adaptándose y reformulándose hacia la atomización de envíos constante. Las áreas de expedición y almacenamiento fueron las primeras beneficiadas con inversiones en los últimos años, pero este año las inversiones viran sobre la eficiencia intralogistica”.

Sin lugar a duda el 2020 fue el año que dejó en evidencia, la necesidad de optimizar e incorporar tecnología en los dos procesos clave: picking, sorting/clasificación. ‘’La automatización y mecanización de estas dos operaciones eficientizan cada m2 del centro de distribución en gran escala. Le ponen ritmo al proceso”, explica Verstraete.

Por último detalla que como especialistas en movimiento, flujos y manipulación Intralogistica, consientes a su vez del contexto tecnológico de la cuarta revolución industrial en que nos encontramos inmersos a nivel global, “nuestro equipo completo de ingeniería y desarrollo, fabricación montaje y posventa, dan soluciones inteligentes a medida y con los estándares de calidad global, pero con servicio experto local 24×7. Acompañamos a nuestros clientes en este camino hacia la adopción de tecnologías eficientes en materia de acercar las cargas a las personas, para mejorar ritmos, productividad y costos. Con partners internacionales estratégicos de primer nivel como Interroll Group o Cassioli Group, contamos con el soporte necesario para brindar una oferta completa en soluciones escalables, robustas y muy competitivas para cada operación”.

Logística interna o intralogística + cuarta revolución industrial 4.0

En Argentina y la región hasta hace un tiempo no muy lejano, por lo general, las operaciones se realizaban de manera manual exclusivamente. El aumento de flujo de actividad de e-commerce durante la pandemia, disparó el desarrollo de su e.Logística “esto presentó un panorama inmejorable para desarrollar más productividad con menor densidad de personal de planta. Naturalmente este contexto invitó a mirar a la tecnología como la solución para lograr la mejor ecuación entre rendimiento y productividad, asegura la referente de Quintino.

“La intralogística es la cocina de la logística, entonces poner foco en lograr la combinación más eficiente de ingredientes como: qué,cómo, cuándo y cuánto de cada operación, será clave para obtener los resultados más “sabrosos”, concluye Verstraete.

 El desafío de la innovación como propuesta 

La optimización del espacio aporta un valor incalculable en los procesos dentro de un centro de distribución para lograr la eficiencia. Durante el último período las industrias ligadas a la fabricación y/o distribución de productos de consumo masivo, empresas agroexportadoras y el e-commerce, fueron un motor tan contundente para la actividad logística, que las firmas que aportan soluciones y herramientas al sector viven hoy un proceso continuo de crecimiento y modernización, en sus propuestas.

“Las instalaciones de la fábrica, que ya llegan a 15000m2, así como la inversión en maquinarias de tecnología superior, nos permitieron mejorar y agilizar tiempos de producción y calidad de las soluciones de almacenamiento. Nuestro capital humano también se incrementó en cantidad mediante capacitación y profesionalización, logrando este cambio de liga en tiempos de entrega, eficiencia y capacidad productiva”, detallaron a Énfasis Logística Sudamérica referentes de Sotic S.A., empresa dedicada a desarrollar Sistemas de Almacenamiento y Exhibición.

“En Sotic tenemos la característica de revisar constantemente los procesos y métodos de fabricación, poniendo foco en el cliente para brindarle asesoramiento de calidad, productos de primera línea y plazos de entrega acordes al tipo de proyecto. Los sistemas de almacenamiento de alta densidad, junto con los entrepisos y mezzanines, brindaron en esta etapa de exigencia la posibilidad de rápida expansión que fue, en sí, el requerimiento más repetido entre los clientes”, destacaron.

Al ser consultados sobre la evolución de los productos y servicios la proyección que la firma visiona, se indicó: “Las necesidades logísticas que llegan van en aumento. Se repiten ciertos términos en los contratos de forma asidua: menor plazo de entrega, más automatización, costos de operaciones razonables y, sobre todo, versatilidad de los proyectos. Tanto en las soluciones como en los procesos estamos inmersos en un mercado de exigencias cada vez más ajustado y profesional, por lo que buscamos estar a la vanguardia”.

Sobre las certificaciones, desde Sotic se aseguró que el mercado argentino y mundial se formaliza y focaliza cada vez más, ya sea en estándares de seguridad como de calidad. “Observamos que los avales de certificación serán ya parte de la normativa para operar, como sucede en Europa y Estados Unidos. Nos estamos preparando junto a grandes empresas y asociaciones intervinientes, y actualmente trabajamos en servicios y normas que rijan para la Argentina”, explican.

La optimización como valor

Conseguir que cada proceso llegue a la situación óptima o brinde los mejores resultados es la premisa planteada dentro de un centro de distribución eficiente. Optimizar espacios, operaciones, recursos y costos se ha vuelto la obsesión de los jugadores de la gran red interviniente.

En este aspecto hace hincapié la empresa Tecnoracks, proveedora de vehículos y sistema de almacenamiento. “En un tiempo en el cual nadie pudo prever, todos tuvimos que prender”, aseguraron y añadieron que tanto para los sistemas de almacenamiento como para los de movimientos “se cuenta con una cantidad muy grande de variables. Tantas como lo son las diferentes operaciones que se realizan en un almacén”, explican.

Sobre la consulta de qué área de negocio evolucionó o creció más en el último periodo, desde Tecnoracks se indicó que la tecnología, la informática y la robótica aplicada a los sistemas de almacenamiento y movimiento “ya son una realidad. Durante el último año se instalaron 30 equipos semiautomáticos llamados pallets móviles. Esto desarrollos hoy no son sólo patrimonio exclusivo de las grandes empresas. La optimización ya es aplicada y adquirida por medianas y pequeñas empresas también”, remarcaron.

Nota publicada en RevistA Énfasis Sudamenricana, edición Marzo 2021. Ingresá aqui.

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29 de abril de 2021

Se realizó el Management Logístico Virtual Abril 2021, el primer encuentro  de este año organizado por Énfasis Logística Sudamérica, que contó con un importante número de asistentes del sector.

El evento celebrado ayer miércoles, propuso como dinámica 30 minutos de ponencia sobre tres temas que abordaron la tecnología, la innovación y el liderazgo. Compartimos un pequeño extracto de algunas frases interesantes que los exponentes nos dejaron.

Fabián Chafir, socio de IFC Consulting y Docente Universitario. Posee más de 5 años de experiencia liderando equipos cros-funcionales multiculturales en entornos complejos, habló sobre Logística 4.0. La SC en la era digital. El especialista explicó por qué la logística 4.0 está revolucionando como experimentamos hoy la supply chain, y aseguró: “En la industria 4.0 hay una vinculación muy fuerte entre el mundo físico y el mundo online. Pero no es posible implementar estos sistemas de logística 4.0 si seguimos teniendo registros en papel o la información no está disponible todo el tiempo para ser chequeada y evaluada”.

Chafir señaló que este parámetro aún “no se distingue como un nuevo paradigma en elementos y capacidad de gestión, sino más bien por ser una conexión de lo que hoy conocemos como logística con la tecnología”, y explicó que “esta dedicada a obtener objetivos de mejora en toda la cadena de suministro, de punta a punta y generar al final de la cadena información pertinente, como simulaciones, indicadores de gestión, etc. Que nos permitan tomar decisiones de forma más simplificada de lo que lo hacemos hoy en nuestras empresas. Y esto se va a lograr por medio de una optimización en la forma en que capturamos los datos, para obtener información en tiempo real.”

Sobre los desafíos que plantea el tema hacia delante, el exponente detalló que permitirá: “crear una logística inteligente y esto supone sacar partido de todas las oportunidades que nosotros podamos tener y las tecnologías que ya existen en el mercado. Anticipar las necesidades de los clientes mediante la predicción de sus necesidades  ya que se basa en información en ellos mismo proveen”, indico y agrego: “Reducir los tiempos de respuesta, favorecer la omnicanalidad y la trazabilidad”.

Operations Research. Métodos analíticos avanzados para la toma de decisiones

Seguidamente Brian Curcio, operations Specialist y Partner en Eryx, docente de Algoritmos y Estructura de Datos en el Departamento de Computación de la Facultad de Exactas y Ciencias Naturales, UBA, analizó aspectos relacionados a la importancia que tiene hoy en la empresas la toman decisiones, en base a los datos que se capturan.

 “La investigación operativa, es una disciplina que aplica métodos analíticos avanzados para mejorar la toma de decisiones y cómo se aplican estos métodos Mediante modelado matemático, como las simulaciones, que nos permiten saber cómo abordar determinados problemas”, definió Curcio y explicó:El análisis descriptivo es el primer paso para la aplicación de técnicas analíticas. En este paso es muy importante evaluar la calidad de los datos. El segundo paso es el análisis predictivo. Una vez que tenemos un conjunto de métricas que ya podemos ver, el paso siguiente es pensar cómo van a comportarse en el futuro. Se pueden hacer pronósticos o simulaciones para así anticiparnos a lo que podría suceder y tomar las decisiones necesarias para estar preparados. El último paso es el análisis prescriptivo, que consiste en modelos más complejos, ya que el objetivo es modelar la realidad o una parte de ella y, en base a eso, tomar las mejores decisiones posibles y obtener resultados satisfactorios”

Este tipo de herramientas requieren de una persona del otro lado. Es decir, cuento una herramienta que me da una planificación estratégica y  me indica qué decisiones tengo que tomar para lograr un objetivo. “Muchas veces pasa algo que no esperabas, la realidad cambió y se debe ajustar esa nueva realidad, para que el modelo vuelva a dar una solución que permita adaptarme. Lo bueno es que estos modelos son capaces de adaptarse a las condiciones que la realidad vaya presentando y mostrar cuál es la mejor acción que conviene tomar”, indicó el panelista.

Para finalizar, analizó el caso del sistema ORION (On Road Integrated Optimization and Navigation) de UPS, que permitió millones de dólares de ahorro, menos kilómetros recorridos y menor consumo de combustible.

Liderazgo. Lo que el virus nos dejó

Leo Piccioli, emprendedor, ex-vicepresidente de Staples, Inc., Latinoamérica, autor más leído en LinkedIn Argentina, con más de 160 artículos de management publicados, analizó el contexto y dijo: “Todo lo que creíamos que iban a pasar muchos años en cambiar, pasó muy rápido, como la atención virtual en los bancos y los turnos para los trámites. La norma se aceleró muchísimo. Son cambios que no vuelven más para atrás”,

Durnte su exposición Piccioli, brindó  tips a tener en cuenta como lo es importancia de “Cambiar como si estuviéramos siempre en pandemia”, y sobre este punto se refirió a aspectos necesarios como:“adaptarse al cambio,  la mejora continua, y la necesidad de realizar pequeños ajustes constantes que nos prepares para la disrupción.”

“El buen líder tiene que mantener esa humildad de saber que lo que es hoy, no necesariamente va a ser mañana. Hoy hay disrupciones son mucho más frecuentes que antes. El cambio es cada vez más rápido y frecuente”, analizó el exponente y agregó: “Un buen líder mira para atrás para aprender y para adelante para imaginar el camino”.

A partir del 30/4 todas las presentaciones estarán disponibles para verlas On Demand en nuestra plataforma.

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