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18 de septiembre de 2020

ARLOG realizó su 6° desayuno de actualización

 |   18 de septiembre de 2020

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La Asociación Argentina de Logística Empresaria llevó a cabo una nueva edición de sus encuentros, en el que especialistas analizaron los cambios y los nuevos patrones para acompañar y liderar a los equipos de trabajo.

Con la moderación de Alejandro Leiras, director de Capacitación de ARLOG, disertaron Leandro di Nardo, director de la Consultora Numan Industrial; María Migliore, ministra de Desarrollo Humano y Hábitat del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires; Juan Garré, director general de Intermediación Laboral del citado ministerio porteño; Alejandro Iglesias, gerente de Educación del Grupo Logístico Andreani, y Cecilia Conci, coordinadora de la Licenciatura en Logística de la Universidad Provincial de Ezeiza.

Leandro di Nardo se refirió al “líder post-pandemia”. Resaltó las habilidades destacados durante la crisis: resiliencia y manejo de las emociones, protagonismo, realismo y seguridad basada en comportamientos. Y también las habilidades necesarias en la nueva normalidad: flexibilidad, adaptabilidad, curiosidad, creatividad y mirada integral. “La seguridad basada en comportamientos es esencial para que la gente crea lo que se le está diciendo”, aseguró.

Además, subrayó la importancia de lograr igualdad de género en la actividad. En este sentido enumeró las principales barreras a vencer: la masculinización del sector, los falsos estereotipos y los roles de géneros asignados. “Es necesario que las empresas se pongan anteojos de género para lograr equipos más diversos”, aseveró.

Luego fue el turno de María Migliore, quién observó que, desde la ciudad de Buenos Aires, “estamos haciendo un esfuerzo grande para diseñar marcos normativos que nos permitan realizar articulaciones virtuosas con el sector privado capaces de generar empleo. Es fundamental tender un puente entre los distintos sectores, con marcos de trabajo en los que todos ganemos”.

En la misma sintonía, Juan Garré expresó: “Tenemos un enorme potencial productivo en los barrios populares. Queremos acercar las brechas de desigualdad con una política que tienda puentes. Nuestra mejor política social es el trabajo: la oportunidad de pensar el desarrollo en clave productiva”.

“Estamos trabajando con el sector logístico desde dos grandes frentes. Por un lado, la inserción laboral. Queremos pensar los trayectos formativos juntos. Además, nos proponemos acompañar a todos los trabajadores que tienen emprendimientos y cooperativas para que sean proveedores de empresas incluyendo las de última milla”, señaló.

También mencionó que, desde el gobierno porteño, están impulsando el distrito social, que abarca los barrios populares, para atraer la inversión de las empresas. “Las empresas de logística pueden usar este vehículo para instalarse, descontar ingresos brutos e impuestos a partir de este espacio, contratar gente y generar empleo”, concluyó.

A continuación, Alejandro Iglesias hizo hincapié en el valor del conocimiento, el liderazgo y la creatividad dentro de las empresas. “El mayor valor está en la cabeza de los colaboradores que trabajan con nosotros. Internamente, cuidamos de las personas, capacitándolas. Desarrollamos la capacidad de aprender. Los colaboradores que tienen algún conocimiento lo comparten con el resto del equipo. Es un ganar ganar. Gana el que expone y el que recibe”, sostuvo.

“Las habilidades para el manejo de información, el análisis de inversiones y el management digital son los temas de capacitación más demandados. Estamos convencidos de que hay que formalizar los procesos, identificar el conocimiento crítico y ver con quiénes se debería compartir para bajar los riesgos y distribuirlos internamente”, indicó.

Por último, Cecilia Conci dijo que el mayor desafío de su universidad es “formar durante 4 o 5 años a un profesional que va a trabajar en un mundo que cambia día a día, gracias a la tecnología”. En este sentido, explicó que rediseñaron los planes de estudio de la Licenciatura en Logística reenfocándola en la innovación y la gestión de procesos, y que abrieron una tecnicatura.

También se refirió a la investigación que realiza la universidad: “Buscamos ser generadores de insumos para la toma de decisiones; pensar en proyectos de investigación bien concretos y que generen información valida y útil. Por eso, estamos trabajando en la generación de un índice de sustentabilidad”, completó.

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4 de noviembre de 2020

El Grupo Volvo y Daimler Truck AG han firmado un acuerdo vinculante para la creación de un joint venture para desarrollar, producir y comercializar sistemas de celdas de combustible para su uso en camiones pesados y extrapesados, así como para otras aplicaciones. La visión conjunta de ambos socios es convertir a la nueva empresa en un fabricante de baterías de combustible líder a nivel mundial y, de este modo impulsar a dar un gran paso hacia un transporte limpio y sustenlble hacia 2050.

“Para nosotros en Daimler Truck AG y nuestro socio, el Grupo Volvo, la batería de combustible a base de hidrógeno es una tecnología clave para permitir un transporte libre de CO2 en el futuro. Ambos estamos plenamente comprometidos con el Acuerdo Climático de París para eliminar el carbono del transporte, y con la construcción de una empresa próspera que producirá grandes volúmenes de baterías de combustible”, dice Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Truck AG y Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG.

El joint venture capitalizará los conocimientos y la amplia experiencia de varias décadas de trabajo en el desarrollo de baterías de combustible en Daimler.

“En el futuro, el mundo estará impulsado por la combinación de vehículos eléctricos a batería y a celdas de combustible, junto con otros combustibles renovables. La formación de este joint venture es un paso importante para darle forma al mundo en el que queremos vivir”, dice Martin Lundstedt, Presidente y CEO del Grupo Volvo.

Juntos, Grupo Volvo Group y Daimler Truck AG tienen una enorme y extensa experiencia en el desarrollo tecnológico, la industrialización y la producción de vehículos a gran escala. La futura empresa conjunta podrá beneficiarse de esto desde el principio, una posición única para una nueva empresa.

El Grupo Volvo y Daimler Truck AG tendrán los mismos intereses en el joint venture pero seguirán siendo competidores en todas las demás áreas. El objetivo de ambas empresas es comenzar con las pruebas de camiones con celdas de combustible de hidrógeno en operaciones reales dentro de tres años y luego, durante la segunda mitad de esta década, comenzar con la producción en serie.

El Grupo Volvo adquirirá el 50 por ciento de las participaciones en Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG por aproximadamente 600 millones de euros. Se espera que el cierre de la transacción se produzca durante la primera mitad del 2021. La fusión todavía está sujeta a la aprobación por parte de las autoridades competentes.

5 de noviembre de 2020

En la actualidad, solo el 0,41% de las licencias emitidas para transporte de cargas corresponden a mujeres. Ante este escenario, Scania Argentina, desde su rol de empresa líder en materia de transporte sustentable, realizará por segundo año consecutivo el ciclo “CONDUCTORAS”, diseñado para formar profesionalmente a mujeres que deseen ser parte de la industria.

El objetivo del programa, que será lanzado el próximo viernes 13 de noviembre en formato virtual, es reducir la brecha de género existente en el sector y contribuir a satisfacer la necesidad de conductores profesionales que hoy tiene el transporte de cargas, otorgándole una nueva salida laboral a mujeres que buscan profesionalizarse.

Serán en total 12 mujeres de todo el país las que recibirán la beca que brindará la compañía, que incluye el curso de conductora profesional, hospedaje, traslados y comidas. El programa otorgará las herramientas necesarias para poder operar eficientemente un vehículo de transporte de cargas, así como también brindar un servicio de calidad, convirtiéndose en conductoras profesionales. Su desarrollo estará focalizado en la conducción de vehículos articulados, de los cuales Scania es una de las principales comercializadoras de marca propia en la República Argentina.

El lanzamiento se transmitirá en vivo a través del canal de Youtube de la marca, el viernes 13 de noviembre a partir de las 10 am, en el siguiente link: https://youtu.be/6Ky9NIWr3AM. Hasta ese día, en el que la plataforma para  inscribirse pasará a estar online, las interesadas pueden ingresar en www.programamujeresconductoras.com.ar y anotarse en la lista de espera para recibir todas las novedades del programa.

29 de diciembre de 2020

Por: Sandra Veronica Galvez Sanchez (*)

Las nuevas pautas de convivencia planteadas a partir de la pandemia, obligaron a las organizaciones a adoptar el formato de teletrabajo en tiempo récord.

Realizada en junio de este año, una encuesta de la firma S&P Global mostró que más del 50% de las empresas esperan reducir sus espacios físicos de trabajo para continuar fomentando el trabajo remoto y mantener prácticas de distanciamiento social sostenidas por un largo período de tiempo. Todo parece indicar que nos dirigimos a un modelo híbrido, que combine el teletrabajo con el formato presencial para poder aprovechar los beneficios de ambos esquemas.

El informe “Una nueva perspectiva del lugar de trabajo moderno”, recientemente publicado por Cisco y Freeform Dynamics, revela que las nuevas pautas de distanciamiento aplicadas, han repercutido en el futuro del trabajo y desafiado a directivos de todo el mundo a idear nuevas estrategias laborales. El 49% de los encuestados señalaron que la flexibilidad llegó para quedarse, y beneficiará tanto a las organizaciones como a los empleados. En cuanto a la contratación, 50% considera que el formato de trabajo remoto o teletrabajo conduciría a crear equipos más grandes e inclusivos.

Entre los principales retos técnicos señalados por las organizaciones consultadas destacan: el soporte tecnológico adicional para los empleados (82%), el mantenimiento de los niveles de servicio y satisfacción de los clientes (77%), la interrupción del flujo de trabajo y los procesos (76%).

Más allá de adoptar la mentalidad y cultura correctas, uno de los habilitadores clave de la agilidad empresarial es crear el tipo correcto de entorno tecnológico. Si no se cuenta con los sistemas adecuados, moverse de manera rápida y efectiva puede ser difícil. En el contexto del trabajo remoto, muchas empresas descubrieron que las herramientas de comunicación, colaboración y productividad que tenían implementadas fueron incapaces de lidiar con el cambio repentino en la naturaleza y el nivel de la demanda.

Coronavirus, el catalizador para la transformación digital

Sin importar el tamaño o el vertical en el que se desarrollaran, la irrupción del covid-19 obligó a las organizaciones a adaptarse para seguir funcionando. En este contexto, la incorporación de soluciones de automatización demostró ser una aliada valiosa para eficientizar los procesos e impulsar la estrategia del negocio al siguiente nivel.

Los empleados que desempeñan sus actividades en forma remota se enfrentan a numerosos retos. Mover datos críticos entre colaboradores remotos y sistemas de back end para su procesamiento puede ser un desafío ya que necesitan gestionar el papel virtualmente, garantizar la captura correcta de los datos y enviar la información a un sistema administrativo lo más rápido posible. Todas estas acciones se deben llevar a cabo de forma segura, además de facilitar la trazabilidad de los documentos.  Estos trabajadores también deben completar tareas clave, como las aprobaciones de cierre, el procesamiento de contratos y la presentación de gastos personales, entre otros, y todos los documentos asociados se deben digitalizar. Este problema se amplifica significativamente cuando estos datos quedan atrapados en el papel.

La digitalización brinda a las organizaciones la posibilidad de vivenciar una experiencia superior en las diferentes etapas de sus procesos, asegurando una mejora continua y rapidez en todas las áreas del negocio. Esto permite a las compañías tener mayor velocidad de red, ganar agilidad tecnológica, y consecuentemente, poder continuar operando y creciendo, en este entorno aún restrictivo.

Según IDC, el 40 % de las empresas espera incrementar su gasto en esta área en el contexto de regreso al trabajo en la nueva normalidad.

Cuando la empresa tiene una fuerza de trabajo remota, necesita contar con soluciones de hardware y software que permita a sus colaboradores capturar datos desde documentos impresos y digitales e integrarlos a procesos existentes. Contar con un sistema robusto y eficaz es muy importante para compartir información de manera segura y confiable a todos los actores involucrados en el proceso, desde dispositivos multifunción, correos electrónicos o escáneres para colaboradores remotos, y enviarlos a varias personas o sistemas en la nube con solo presionar un botón.

Adaptación y evolución son cualidades que resultaron imperativas en este 2020 que el mundo recordará por lo disruptivo y desafiante. Al mismo tiempo, son características que resaltan en el ADN de Kodak Alaris y la impulsan a continuar ofreciendo dispositivos y software que faciliten los procesos de transformación digital de las organizaciones, simplificando los procesos, optimizando resultados y permitiendo organizar el trabajo a distancia de forma eficiente sin perder rentabilidad.

Es indiscutible que el nuevo paradigma que deja la post pandemia plantea el reto de incorporar los beneficios relacionados con la automatización para integrar elementos de alto valor en la toma de decisiones estratégicas de las empresas.

Sin embargo, como ninguna herramienta puede reemplazar a los humanos, la transformación digital implica una combinación de factores y el desafío será encontrar los caminos que generen nuevas oportunidades laborales en las que los colaboradores abracen tareas más relacionadas con la toma de decisiones, beneficiando a la organización en su conjunto.

(*)Marketing Manager Latam, Kodak Alaris.

17 de diciembre de 2020

Asi lo indica el decreto 991/2020 publicado el martes último en el Boletín Oficial. La Secretaría de Comercio Interior del Ministerio de Desarrollo Productivo será la autoridad de aplicación de la norma.

El gobierno nacional oficializó la reglametación de la Ley de Góndolas (27.545). Se busca propiciar una mayor oferta de productos en las grandes cadenas de supermercados, tanto física como virtualmente y posibilitar que las PyMEs, cooperativas y emprendimientos de la agricultura familiar tengan un “trato equitativo en el espacio que ocupen en las góndolas”.

La Secretaría de Comercio Interior del Ministerio de Desarrollo Productivo será la autoridad de aplicación de la ley. Se determina que en un plazo máximo de 90 días elabore las resoluciones complementarias.

Dicha cartera deberá elaborar un listado actualizado con la totalidad de los productos alcanzados por la ley. Seberan ser agrupados por categorías de acuerdo a los diversos formatos de espacios de ventas. El listado será publicado y actualizado en la web de la Secretaría de Comercio para que pueda ser consultado libremente.

La Secretaría también dispondrá los requisitos de señalización de los congeladores exclusivos o los exhibidores patrocinados para que estén claramente identificados y diferenciados de las góndolas o locaciones virtuales, para prevenir la confusión de las y los consumidores. Además, podrá fijar un porcentaje máximo de ese tipo de exhibidores en relación con las góndolas para evitar una sobre presentación de algunos productos.

LETRA CHICA

La Ley de Góndolas, sancionada por el Congreso el 28 de febrero de 2020, establece un máximo del 30% del espacio de venta físico o virtual para una categoría de producto por proveedor; y exige que haya al menos cinco proveedores de distintos grupos empresarios.

También que las micro y pequeñas empresas cuenten al menos un 25% del espacio de venta por cada categoría de productos; y que las cooperativas, mutuales, empresas de la agricultura familiar y economía popular tengan al menos un 5% de espacio. La Secretaría de Comercio Interior podrá fijar un porcentaje máximo de espacio de venta para los productos importados por cada categoría.

31 de diciembre de 2020

La empresa COTO realizó una importante modernización e implementación tecnológica, en su reinaugurado frigorífico en Rosario.

Se trata del almacén automático de múltiple profundidad y alta densidad con sistema de Pallet Shuttle. Quintino Material Handling Solutions (representante exclusivo en Argentina de Cassioli Group) y Macer constructor de racks espacialmente desarrollados para el almacenamiento automático, fueron los actores desarroladores.

“Esta instalación con operación bajo cero (-25º) de 768 posiciones de pallets para almacenamiento de ultracongelados cuenta con lógica de almacenamiento LIFO y posee un equipamiento clave: el shuttle (carro) isat o pallet shuttle especialmente configurados para trabajar en temperaturas extremas.”,detallaron desde la empresa Quintino, Material Handling Solutions, compañía brinda soluciones de automatización y equipamiento para múltiples segmentos industriales, logística y aeropuertos.

Detalles y beneficios de la implementación

Estos equipos que son el corazón del sistema, van acompañados de racks estructuralmente aptos y certificados para dicha operación, crean una solución especifica robusta y versátil para almacenamiento de congelados, refrigerados, y temperatura hasta 45º.

Los principales beneficios para la gestión logística interna son: alta rotación eficiente de producto, optimización en velocidad de los procesos, optimización de los m3 de frio debido a que ya no es necesarios contar con pasillos de circulación para autoelevadores, el rendimiento del almacén es óptimo, y en consecuencia se produce un importante un ahorro de energía en generación de frigorías.

Así también la reducción de riesgo para los colaboradores en las tareas de manipulación de la carga, principalmente en altura entrada y salidas de pallets automatizadas.

“Queremos agradecer la confianza y apoyo, y reafirmar nuestro compromiso con el crecimiento de la industria, la logística y consolidar nuestro acompañamiento a las quienes están ingresando en el mundo de la industria4.0 automatizando cada proceso”, concluyeron.