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Preocupa al transporte marítimo la no renovación del acuerdo bilateral con Brasil

 |   16 de marzo del 2021


El sector del transporte marítimo manifestó su preocupación por la decisión de Brasil de no renovar a partir de febrero del año próximo el acuerdo que tiene con Argentina para la operación de las cargas de exportación e importación de productos, y espera que esto sea tratado en la Cumbre del Mercosur que se realizará el 26 de este mes en Buenos Aires.

“Brasil, sin mediar razón o explicación alguna, decide dar de baja el acuerdo bilateral sobre transporte marítimo a partir del 5 de febrero de 2022″, señaló un comunicado firmado por la Federación de Empresas Navieras Argentinas (FENA), la Cámara Naviera Argentina y Servicios de Transporte Marítimo Argentina-Brasil (Semarbra).

Esta decisión se da “en clara oposición a los compromisos asumidos en el ámbito para la integración del Mercosur y los acuerdos arribados con la Unión Europea, es un hecho sumamente negativo para el sector”, sostuvieron las entidades empresariales.

El acuerdo establece que todas las cargas de exportación e importación de productos procedentes de puertos de un país con destino en puerto del otro país serán transportadas por buques de bandera argentina o brasilera.

Al respecto el presidente de Semarbra, Gustavo Roca, señaló que el acuerdo bilateral “desde 1985 siempre se renovó”, y remarcó que “ahora sorpresivamente Brasil decidió no renovarlo a partir de febrero de 2022”. Con la caída del acuerdo “se permite el paso de cualquier barco de bandera subsidiado, lo que hace imposible en la actuales condiciones que podamos competir”, puntualizó Roca y agregó que esto “va a ser un golpe total a la marina mercante argentina, va a afectar toda la cadena logística, y va a influir en los tráficos de cabotaje y terrestres”.

Para el dirigente gremial empresario la situación generaría una “concentración de las grandes navieras que después se transforman en formadores de precios de los productos” y consideró que esta decisión de Brasil “es por la nuevas políticas del gobiernos brasilero, por la política aperturista que forma parte de su proyecto económico”.

Desde las entidades se indicó que “el mercado de fletes entre Argentina y Brasil es el más importante del Mercosur“, y consideraron importante “poner el tema en agenda; dotar de competitividad al sector; y evitar así un claro caso de competencia desleal, dado que los navieros europeos trabajan con buques registrados en bandera de conveniencia –como paraísos fiscales- y ofrecen fletes subsidiados”concluyeron.

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