6 de octubre del 2020

Securitas Argentina incorpora tecnología de TOTVS

 |   6 de octubre del 2020

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La reconocida empresa de seguridad privada contrata a TOTVS para sumar innovación en el área de logística de su filial de Argentina.

 

La multinacional de origen sueco con presencia en 56 países – fundada en 1934 y con sede en Argentina desde el año 2000 – brinda servicios de protección y desarrolla soluciones de seguridad con tecnología de última generación, integrando todas las áreas de negocios con el objetivo de ofrecer un servicio de calidad en tiempo real y a la medida de las necesidades de sus clientes en los diferentes segmentos en los que opera. Securitas cuenta con casi 12.000 colaboradores en todo el país y 370.000 a nivel global.

La compañía se encontraba con la necesidad de reconvertir y mejorar el área logística y el abastecimiento de las operaciones, debido a que sus objetivos abarcan todo el territorio argentino, desde Tierra del Fuego hasta Jujuy, y desde Mendoza hasta la costa este del país. Tal es así que necesitaban un soporte informático robusto y contar con un sistema de gestión de almacenes, conocido como WMS (por sus siglas en inglés Warehouse Management System), para el control de stock de materiales. Securitas cuenta con un variado stock de productos que debe abastecer; desde aquellos propios de las tareas de seguridad (uniformes, equipos de comunicaciones, insumos varios, etc.) hasta todo el material tecnológico que sustenta las áreas de seguridad electrónica (cámaras, domos, sensores, centrales de alarmas, material de instalación, etc.) y de detección de incendios.

El propósito buscado era facilitar la automatización de la administración del depósito. Para esto, hicieron una búsqueda de proveedores que los acompañaran en la incorporación de nuevas herramientas, y que además tuviesen determinada magnitud, buena reputación dentro del mercado y que ofreciera amplitud de sistemas. Fue así como seleccionaron la tecnología de TOTVS, cuya implementación inició en septiembre y llevará entre cinco y seis meses para la ejecución total.

Daniel Sánchez Queirel, Gerente Nacional de Compras y Logística de Securitas afirma “El abordaje profesional de TOTVS fue muy bueno desde el primer momento. Rápidamente interpretaron cuáles eran nuestras necesidades, cuando no siempre un proveedor interpreta lo que el cliente requiere. Hicieron un recorrido y relevamiento de todos los procesos y propusieron la solución. Este sistema es muy customizable ya que se adecua eficientemente a lo que estábamos buscando”.

La compañía resalta que las ventajas de esta incorporación serán múltiples, como un control detallado de inventarios, seguimiento cercano de todos los procesos de solicitudes de clientes internos, automatización de procesos manuales, mejora en la utilización de recursos disponibles del centro de distribución, y trazabilidad de todas las transacciones.

En este sentido, “Una rápida obtención de la información logística por medio de las soluciones de TOTVS, permitirá tomar decisiones más acertadas, en base a datos”, concluye Sánchez Queirel.

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7 de agosto del 2024

Recientes investigaciones de la Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC & Logística) señalan que prácticamente no hubo ajuste en fletes en el primer semestre del año.

La búsqueda del equilibrio económico-financiero para las empresas de transporte de carga post pandemia se vio interrumpida en el primer semestre de 2024. El último relevamiento realizado por DECOPE (Departamento de Costos Operativos e Investigaciones Técnicas y Económicas) del NTC indica que el rezago en los precios de los fletes aumentó en el TRC (transporte de carga por carretera), alcanzando el 15,3%, siendo el 12,6% en transporte de carga fraccionada (en el que se comparten las cargas de varios clientes en un mismo vehículo) y el 17,0% en capacidad de carga (la carga de un solo transportista ocupa toda la capacidad del vehículo).

Esta brecha –entre el flete promedio recibido y los costos determinados por la NTC– refleja el mercado brasileño del transporte por carretera. Y, aún con la estabilidad de los precios de los insumos en los primeros seis meses del año, el acumulado aún no se recupera. Por ejemplo, el diésel ha aumentado un 18,2% de media en los últimos 12 meses. Los precios de los vehículos han aumentado un 76,5% en los últimos 36 meses.

Los demás componentes tarifarios siguen viendo perjudicado su cobro, ya que lo que se puede observar en las respuestas es que hay muchos usuarios que aún no remuneran adecuadamente al transportista por el servicio prestado, ya sea por situaciones anormales en este mercado o por servicios adicionales.

Estabilidad en la segunda mitad de año

La investigación revela que un buen número de transportistas no recibe los componentes arancelarios básicos, como Frete-valor y GRIS. Casi un tercio no recibe las estancias que garantiza la ley pero, en cambio, ya son el 12%. de empresas del sector que reciben la Tasa de Seguro Obligatorio-TSO – componente tarifario lanzado hace un año.

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El sector espera un mercado estable en la segunda mitad de 2024. Y, como suele ocurrir en la segunda mitad del año, se espera un pequeño aumento en la demanda del sector de transporte de carga. Las expectativas sobre el PIB brasileño han ido mejorando, lo que es bueno para la TRC, ya que el sector está creciendo entre dos y tres veces su valor.

11 de septiembre del 2024

Según el informe regional de Cushman & Wakefield, el mercado de oficinas premium en América del Sur mostró un crecimiento constante durante el primer semestre de 2024. Las ciudades de San Pablo y Buenos Aires lideran en metros cuadrados en construcción, con más de 350.000 m² cada una, impulsando la recuperación del sector inmobiliario en medio de un contexto económico positivo en gran parte de la región.

El inventario de oficinas de la región registró un incremento interanual del 1,63 %, con variaciones positivas en la mayoría de las ciudades analizadas. Buenos Aires fue la ciudad con el mayor crecimiento, con un aumento del 5,1 %, mientras que San Pablo, con 394.740 m² en construcción, lidera en términos absolutos. “A pesar de la contracción económica de Argentina, la ciudad de Buenos Aires presenta una perspectiva optimista con un crecimiento proyectado del 17,56 % en metros cuadrados”, señaló Ignacio Álvarez, coordinador de Investigación de Mercado en Cushman & Wakefield.

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En términos de vacancia, Buenos Aires, San Pablo y Río de Janeiro mostraron absorción neta positiva, mientras que Lima y Bogotá experimentaron una disminución en la disponibilidad de oficinas. En cuanto a los precios, la región en su conjunto sufrió una baja interanual del 7,6 %, siendo Río de Janeiro la ciudad con mayor incidencia debido a la caída del precio por metro cuadrado del 28,08 %. Sin embargo, Lima y Buenos Aires contrarrestaron esta tendencia con incrementos en el precio pedido de 2,5 % y 1,5 %, respectivamente.

El informe también resalta que las empresas están priorizando oficinas de alta calidad y características sustentables, lo que mantiene la tendencia «Fly to quality», en la que las compañías prefieren reducir su superficie total a cambio de espacios más modernos y mejor ubicados, con amenities que favorezcan el bienestar de sus empleados.

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23 de abril del 2024

El Canal de Distribución de Insumos del Agro es actor clave del sistema de negocios relacionado a ese sector. Se trata de un segmento que en Argentina moviliza a miles empresas y miles de millones de dólares por campaña.

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En ese marco el Congreso de Distribuidores del Agro (CDA), único evento en su tipo que se realiza en hoy martes 23 de abril entre las 8 y las 17:30 horas, en el GoldenCenter de Buenos Aires, se propone como el lugar para dialogar sobre el futuro del sector, exponer mejoras y hacer foco en los desafíos relacionados a la distribución, que los productores y distribuidores enfrentan en cada campaña.

Este año, el evento renueva su área de negocios e incorpora un espacio adicional donde los visitantes podrán hacer netwoking con 55 empresas, 16 Cámaras, Asociaciones y Entidades y 15 media partners.

La agenda de conferencias se organizó de la siguiente manera:

09:00 – 09:15 – Presentación a cargo de Luis Mogni

09:15 – 10:00 – Conferencia: LA PROBLEMÁTICA DE LOS RECURSOS HUMANOS EN EL CANAL, a cargo de Agustina Gómez, Humanos de Desab. Eliana Martín, Gerenta de Recursos Humanos de Tomás Hnos. Enriqueta Gil Belloni, Ingeniera Agrónoma de la UBA, Coach ontológico y  consultora. Sofía Villa Rangil, Gerenta de Capital Humano en CN Grupo y miembro del Comité de Sustentabilidad y  Victorio Cocconi, Ingeniero Industrial (UNR) y MBA IAE y Coach ontológico.

10:00 – 10:45 – Conferencia: EL IMPACTO DE LAS AGTECH EN LAS OPERACIONES DIARIAS, a cargo de Bruno Taborra, Licenciado en Comercialización. Charly Faricelli, Líder en Marketing e Innovación en Prodeman. Facundo Tomadin, Ingeniero Agrónomo por la Universidad Nacional del Nordeste. Cuenta con un Diplomado Superior en Agricultura de Precisión. Fernando Taborra, empresario, dueño y socio de tres centros Innoba. Ignacio Negri, Ingeniero Agrónomo de la UBA y director de Grupo Quemú. Mariano Villani, Licenciado en Economía y Administración Agrarias de la FAUBA. Martín Sackmann Varela, Ingeniero Agrónomo (UBA) y MBA (UCEMA). Líder técnico y comercial especializado en gestión agropecuaria.

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10:45 – 11:30 – Coffee Break

11:30 – 12:45 – Conferencia: LOGÍSTICA, EL SERVICIO COMO PROPUESTA DE VALOR, a cargo Daniel Merlo, Gerente General de Luján Agrícola S.R.L. Manuela Capaldi, líder de Finanzas y Estrategia en NOVIS ARGENTINA. Mario Horacio Nieto Paredes, referente de Servicios Logísticos Asociados SRL. Mauro Sperperato, Consultor especializado en Supply Chain. Victor Verly, Gerente del Centro Logístico Pehuajó de Lartirigoyen.

12:45 – 14:30 – Almuerzo.

14:30 – 15:30- Conferencia: EL DESAFÍO DE UNA DISTRIBUCIÓN VIABLE Y RENTABLE, a cargo de Ana María Fernández, Gerente General de PRO AGRO SRL. Debora Belloso, Ingeniera Agrónoma y Socia Fundadora de El Paye Insumos y Servicios. Gabriel Vidal, lic, en Economía (UNR). Javier Maini Cuneo, Ingeniero Agrónomo y asesor privado en la zona de Córdoba y Entre Ríos.  Javier Nicolau, lic. en Administración de la Universidad y Magister en Finanzas en la Universidad Di Tella. Soledad Fernández, Gerente de Procesos de Negocios en FYO.

15:30 – 17:00- Conferencia: EL FUTURO DE LOS NEGOCIOS DEL AGRO Y EL CANAL DE DISTRIBUCIÓN, a cargo de Gustavo Alejandro Idigoras, Presidente de la Cámara de la Industria Aceitera de Argentina. Gustavo Portis,  Ingeniero Agrónomo por la Universidad Nacional de Rosario (UNR). Juan Lariguet, presidente de Corteva Agriscience para el Cono Sur. Marcos Bradley, Director General de Protección de Cultivos para Latinoamérica Sur (LAS) de Syngenta. Matheus Consoli, socio fundador de Markestrat Group y Harven Business School. Sebastian Senesi, Ingeniero Agrónomo y Magister (MBA) en Agronegocios y Alimentos de la Universidad de Buenos Aires. Actualmente es Profesor de FAUBA y Director de la Maestría y Especialización en Agronegocios y Alimentos.

17:00 – 17:30 – Cierre.

17:30 – 18:30. After de cierre

La agenda completa de este evento se encuentra disponible en: CAPACITACIÓN  CDA

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8 de mayo del 2024

El 23 de abril se llevó a cabo en el GoldenCenter de la Ciudad de Buenos Aires la 2° edición del Congreso de Distribuidores del Agro. El encuentro reunió a más de 1800 profesionales que forman parte del canal de distribución del agro. A través de cinco mesas redondas, se analizaron y debatieron los temas que desafían hoy al segmento encargado de la distribución.

Conocé la opinión de algunos de los conferencistas que fueron parte del CDA 2024:

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«Innovar es traer una nueva práctica para mejorar lo que estamos haciendo»

Débora Belloso, Socia Fundadora de El Paye Insumos y Servicios participó del congreso como moderadora del panel «El desafío de una distribución viable y rentable».

«La verdad que fue una experiencia fantástica, no solo por lo que vivimos hoy acá sino porque durante los meses anteriores nos estuvimos juntando con los panelistas, nos conocimos y realmente hicimos un acuerdo para ver qué queríamos traerle hoy al público. Todo esto que estamos viendo es una innovación. Como dije en la presentación, innovar es traer una nueva práctica para mejorar lo que estamos haciendo. Y la nueva práctica es esto: que nos juntemos todos, que conversemos, que interactuemos con personas que quizás en el día a día no tenemos la oportunidad de ver. Para mí es una experiencia excelente», expresó Belloso.

Mirá aquí su testimonio completo:

Juan Lariguet, Presidente de Corteva Agriscience para el Cono Sur, participó del panel “El futuro de los negocios del agro y el Canal de distribución”. Manifestó que «es un orgullo que exista este espacio para uno de los principales actores en la accesibilidad de innovación para el campo argentino. Nos tocó llevar adelante un panel pensando en el futuro del agro, donde justamente en la accesibilidad vemos la base de ese futuro, para poder ingresar las nuevas tecnologías que van a permitir que los productores argentinos sigan creciendo en productividad y soñar con esa Argentina de 200 millones de toneladas».

Mirá aquí su testimonio completo:

 «Este evento es un espacio que necesitamos, el canal lo necesita»

Daniel Merlo, Gerente General de Luján Agrícola, formó parte del panel “Logística- El servicio como propuesta de valor”. «Es un placer enorme haber participado de un panel que plantea un desafío de la logística en el canal. Realmente me he sentido muy orgulloso de estar sentado ahí con gente que que comparte las mismas situaciones que tenemos nosotros, los mismos problemas. Ha sido también un desafío para mí, en lo personal, estar en un panel. No me había tocado nunca hablar con tanta gente. Hasta me emocioné hoy de contar lo que hemos hecho».

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31 de julio del 2024

Matías Galparsoro fue designado como nuevo presidente de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) en reemplazo de Adrián Luque, a quién se le pidiera la renuncia días atrás, informaron fuentes oficiales.

Contador Público, con más de 10 años de experiencia en la operación ferroviaria y especializado en Administración de Empresas, Galparoso cumplió funciones en las 5 líneas ferroviarias del AMBA que opera Trenes Argentinos y conoce en detalle sus necesidades y prioridades.

Hasta el momento, desde febrero de 2024, se desempeñaba en el cargo de Vicepresidente del organismo y formaba parte del directorio.

Durante 2013 fue Gerente General de Trenes Argentinos, continuó su tarea en la línea Sarmiento, pasó por la línea Roca y entre 2015 y 2019 fue Gerente Operativo de la línea San Martín; mismo cargo que ocupó entre 2019 y 2020 en la línea Belgrano Sur.

La fuentes indicó que el flamante funcionario, con amplio conocimiento de sector, comprende el Sistema Ferroviario Nacional en detalle, su infraestructura y necesidades para trabajar en el marco de la Emergencia Ferroviaria con una fuerte impronta en la mejora del servicio y de la seguridad operacional.

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