El proyecto Corredor Bioceánico Chile – Argentina se presentó en un acto realizado en la casa de Gobierno de la provincia de Mendoza en el que se enfatizó la integración física y comercial que favorecerá su construcción.
Se estima una inversión total de 3 mil millones de dólares, que contemplan la construcción de un túnel de baja altura de 52 kilómetros que garantiza menores costos, tiempos y su operatividad durante todo el año; y la implementación de un ferrocarril eléctrico de alta capacidad de carga que transportará hasta 72 millones de toneladas por año y unirá Los Andes (Chile) y Luján de Cuyo (Argentina) en un trayecto de 204 kilómetros.
A su vez, un túnel de baja altura se extenderá desde Río Blanco (Chile), a 1.544 metros sobre el nivel mar, hasta Punta de Vacas (Argentina) a 2.435 sobre el nivel del mar, con pendientes menores al 2% que garantizan el cruce de la cordillera en menos de cuatro horas, menores costos por tonelada, la unificación de Aduana y trámites fronterizos.
El proyecto será realizado por un consorcio internacional que incluye a Mitsubishi Corporation de Japón, Empresas Navieras S.A. de Chile, Contreras Hermanos S.A. de Argentina y Geodata SPA de Italia.
La obra beneficiará a un área de más de 3 millones de km2 y una población de 126 millones de habitantes; 48% del total sudamericano, donde se genera el 70% de la actividad económica continental.
En el acto de presentación del proyecto estuvieron presentes el subsecretario del Interior -Rodrigo Ubilla-, el embajador de Argentina en Chile -Ginés González- y directivos del consorcio internacional del Corredor Bioceánico Aconcagua: Hugo Eurnekian, vicepresidente de Corporación América, y Nicolás Posse, director del proyecto.
“El Corredor es un sistema de integración ferroviario de última tecnología y alta capacidad de carga que unirá los océanos Atlántico y Pacífico cruzando las principales ciudades y centros productivos y comerciales de Argentina y Chile” aseguró Eurnekian.
Las estaciones multimodales a ambos lados de la cordillera permitirán aumentar de 7 millones de toneladas anuales de carga a más de 50 millones con gran infraestructura y seguridad.
Fuente: Noticias 123
