El Scania Magirus Multistar de Aplicaciones de Rescate Aéreo Combinado (CARA,
por su sigla inglesa) hizo su primera aparición pública en el Salón de Servicios de
Emergencias 2009, realizado a fines de noviembre en Gran Bretaña. El vehículo es
el resultado de un desarrollo conjunto entre dos unidades de bomberos,
Cambridgeshire y Hereford & Worcester, y las empresas Scania, G. B. Fire y
Firebuy Ltd.
Diseñado para satisfacer una amplia gama de requerimientos operacionales, CARA
combina una plataforma aérea con una dotación de bomberos para combatir el
fuego. El chasis, de 18 toneladas y configuración de ejes 4×2, está equipado con
una cabina doble especial para emergencias. La carrocería posee un amplio
espacio de carga.
El proyecto nació a partir que las unidades de bomberos estaban por renovar sus
vehículos. Mientras Cambridgeshire pretendía renovar su capacidad aérea,
Hereford & Worcester buscaba mejorar su operación.
El camión está basado en un Scania P 310 para aplicaciones de incendios, de 310
hp. Está equipado con la cabina especial de seguridad para 6 pasajeros, cuenta
con una capacidad de 1.500 litros de agua y sistemas de espuma adicionales
incorporados, requeridos para los servicios de ambas unidades. También cubre la
capacidad de carga del pesado equipamiento de la dotación, mientras que la
configuración 4×2 permite operar en espacios reducidos.
Dadas las limitaciones de estructura de un chasis 4×2 de 18 toneladas, la única
grúa disponible para el proyecto fue la Magirus Multistar. Comprende una pluma
articulada de dos piezas y tres brazos telescópicos. Se extiende a una altura
máxima de 31 metros, más la capacidad de operar a 12 metros bajo el nivel del
suelo (algo fundamental, por ejemplo, para trabajar en la parte baja de un puente).
