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Costos logísticos y de exportación: principales desafíos para las economías regionales

 |   15 de junio del 2016

El Instituto de Estudios sobre la Realidad Argentina y Latinoamericana (IERAL) de la Fundación Mediterránea, revela que los gastos en puertos y los fletes terrestres internos son los principales costos que reducen la competitividad.

Los costos logísticos y de exportación representan un problema para las economías regionales. Así lo señala un relevamiento del IERAL de la Fundación Mediterránea que realizaron los economistas Juan Manuel Garzón y Valentina Rossetti.
“Con un tipo de cambio que parece encaminado a un equilibrio cercano al valor actual, los factores estructurales relacionados con la competitividad pasan a ocupar un lugar central en la agenda de política económica”, dijeron. Además, señalaron que uno de los grandes desafíos consiste en la reducción de los costos logísticos y de exportación, donde la Argentina se posiciona mal en las comparaciones internacionales.
“Los costos logísticos y de exportación representan entre el 4% y el 25% del negocio, siendo sus dos componentes más relevantes los gastos en puertos y los fletes terrestres internos”, dijeron.
Los analistas explicaron que lograr un recorte en estas erogaciones puede ser equiparable a una suba adicional del tipo de cambio.
“Como ejercicio de simulación, en una operación de exportación de garbanzos, desde el centro de Córdoba, una baja del 30% de los actuales costos logísticos tendría un impacto similar a una suba del 9,8% del tipo de cambio nominal”, precisaron.
Para una operación de exportación de limones de Tucumán, el impacto sería equivalente a una suba del 7,4% del tipo de cambio nominal.
Mientras que en manzanas del Alto Valle patagónico equivaldría a una suba del tipo de cambio, de 6,3%, oscilando en torno a un valor cercano a los $14 por dólar lo que implica una mejora de tipo de cambio real cercana al 20% “.
Los economistas entienden que esta mejora probablemente sea percibida como insuficiente por muchas producciones regionales, en particular por aquellas que no se beneficiaron en demasía de la eliminación de derechos de exportación al estar gravadas a bajas tasas o las que participan en mercados externos actualmente operando con menores precios.
Para Garzón y Rossetti, en un país extenso y alejado de los grandes centros de consumo mundial como la Argentina, los costos logísticos son una variable crítica para la competitividad y el proceso de internacionalización de las empresas.
“La Argentina tiene mucho por hacer en los próximos años”, coincidieron Garzón y Rossetti.
Fuente: Diario Uno (Mendoza)

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